据《贸易风》（TradeWinds）旗下 Seatrade Maritime 报道，中东冲突持续数月，波斯湾及霍尔木兹海峡航运仍未恢复正常。国际海事组织（IMO）最新声明显示，尽管部分船舶已撤离，但目前仍有约400 艘船舶及6000 名海员滞留该区域无法安全离港。IMO 秘书长阿尔塞尼奥·多明格斯指出，霍尔木兹海峡局势“尚未得到解决”。
袭击事件频发，海员伤亡惨重
IMO 统计数据显示，截至 8 月 26 日，中东地区已核实至少70 起针对国际航运的袭击事件，导致19 名海员遇难。事件清单显示，8 月以来相关风险持续高发：
- 8 月 17 日，集装箱船 MINOAN DIGNITY 在霍尔木兹海峡遇袭，造成 1 名海员死亡；
- 8 月 15 日，RIYAN STAR 在同一海域受损，致 1 名海员丧生；
- 8 月 24 日，METRO VENETIAN 在阿曼附近海域遭遇袭击。
上述事实表明，尽管部分船舶尝试撤离，但波斯湾及相关海域的航运安全风险并未消退。
撤离计划因袭暂停，通航前景不明
为协助滞留人员撤离，IMO 曾于 6 月下旬启动波斯湾船舶撤离行动。然而，据 S&P Global 报道，在新加坡籍集装箱船 Ever Lovely 于 6 月 25 日驶离霍尔木兹海峡期间遭袭后，IMO 随即暂停了该安排，以重新评估航行安全保障措施。目前，霍尔木兹海峡的通航恢复仍面临较大不确定性。
IMO 呼吁务实方案，全球供应链承压
今年 7 月，IMO 理事会通过决议，强调重要航运通道的过境通行权不应受威胁，并呼吁逐步恢复霍尔木兹海峡畅通。8 月 28 日，IMO 秘书长再次敦促各成员国、航运业及联合国体系加强合作，寻求切实可行的解决方案以恢复航行自由。
对航运企业而言，霍尔木兹海峡通航受限不仅阻碍船舶进出波斯湾，更对燃料、化肥及其他大宗商品供应链造成持续冲击。IMO 指出，相关负面影响正进一步向全球供应链及各国经济传导。截至目前，该海域航运状况仍未恢复正常，大量船舶与海员的安全撤离问题亟待解决。
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