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亚马逊欧洲新政重击
"欧洲卖家的经营成本一路走高，做泛欧尤其明显。税务、环保合规、多站点仓储物流层层加码，利润被不断挤压，反倒是各类服务商赚得盆满钵满。"
这句话最近在卖家圈里很有共鸣。
2026 年 9 月 1 日起，亚马逊欧洲站正式实施泛欧计划入库清关新规，传统双清包税模式将遭遇致命一击。
据亚马逊 8 月 11 日发布的官方通知：
2026 年 9 月 1 日起，非欧盟注册企业只要开通了 Pan-EU 泛欧计划，通过 FBA 向欧盟任意运营中心发货（或直接发往法国仓），就必须提供有效的 MRN 和 EORI 进口信息。
货件到达欧盟仓后，卖家有 60 天缓冲期补齐资料；
一旦逾期仍有货件信息不全，系统会自动限制该卖家创建新的欧盟货件，直接卡住补货和旺季备货的节奏。
EORI(经济营运者注册和识别号):绑定在企业主体上的海关身份编号，格式一般是"2 位欧盟国家代码 + 最多 15 位字母数字"。
MRN(运输参考编号):绑定在每一票货物上的报关唯一编号，相当于这票货的"清关身份证"。
这次升级，比想象中更狠
此前法国站就已经要求亚马逊代为收集、留存进口相关的 MRN 和 EORI 记录。但这次新规真正的变化有两点：
1.范围升级：从"仅法国"扩大到"全欧盟"。
以前只有直发法国仓的货件需要补资料，现在只要用了泛欧计划，基本上就跑不掉了。
2.处罚升级：从"要求提交"变成"不交就锁权限"。
而新规最狠的一刀，在于处罚措施——亚马逊给出了60 天的宽限期，从货物签收当天算起。若卖家60 天内没有补全 MRN 和 EORI 信息，平台会直接限制卖家创建发往欧盟的新货件。
也就是说，现有库存和在途货物暂时不受影响，但后续补货的通道会被直接切断。对正值 Q4 旺季备货的卖家来说，这比下架库存更致命。
给卖家的几条实操建议
1. 主动向货代索要 MRN，提前约定责任
MRN 在货物清关完成后即由报关行或货代生成。建议卖家在发货前，即在物流合同中明确条款，要求货代在清关完成后必须同步回传 MRN 及对应的 EORI 信息。
2. 尽快核查历史货件，补全缺失信息
对于亚马逊后台已标记为“进口资料不完整”的历史货件，应尽快逐票核对。风险等级从低到高依次为：使用自有 EORI 自税清关（低风险）→ 借用他人资质报关（中风险）→ 无正规报关记录（最高风险），需优先处理高风险项。
3. 挑选物流渠道时，别只看每公斤单价。
过去比价可能只看运费高低，现在至少要多问三个问题：进口申报由谁操作？VAT 计税基数怎么算？一旦被查验补税，责任算谁的？
现在对卖家来说，把清关链路、票据留存这些基本功做扎实——才是接下来能在欧洲市场稳住脚跟的底气。
