美东时间2026年8月28日，美国商务部在《联邦公报》发布公告，对来自中国的“厢式拖车及其子组件”作出反倾销和反补贴最终肯定性裁定，中国出口商/生产商将被征收 264.48% 双反关税，自2026年8月31日起生效。
美国商务部认定，反倾销调查结论：认定来自中国的“厢式拖车及其子组件”存在低于公平价值的销售；反补贴调查结论：认定存在出口补贴，美国商务部按规定将倾销幅度减去出口补贴金额，得出最终的现金保证金率。
📌反倾销税率：
中国全国范围出口商/生产商：反倾销税率为130.86%（抵消补贴后的保证金调整为129.73%）
📌反补贴税率：
对中国全国范围出口商/生产商：129.73%
对未获单独税率资格的出口商/生产商：129.73%
对第三国出口商：按供货的中国生产商/出口商对应税率
反倾销税和反补贴税叠加征收。中国出口商/生产商出口美国面临的最终双反税率为 129.73%+134.75%=264.48%
该关税自2026年8月31日起生效。
涉及产品范围：本次涵盖的产品是指总车辆重量超过26,000磅的厢式拖车及其子组件（包括车架、前后墙、侧墙、车顶、车门、后保险杠、耦合器、行驶机构、支腿等），无论成品或半成品，无论组装或未组装，也无论轴数多少。
还包括与拖车同提单进口的各类配件，如制动系统、车轴、轮胎、照明系统、电气系统、制冷机组等。
涉及产品通常归入美国协调关税表的子目：8716.39.0040、8716.39.0090 和 8716.90.5060。成品和半成品组件的进口也可能归入 HTSUS 子目 7308.30.5050、7308.90.9590、7326.90.8688、8708.29.1500、8708.99.8180 和 8716.90.5010。
特别注意：加工处理，如切割、焊接、喷涂、组装等，均不改变产品属性。
明确排除此前已受反倾销和反补贴令覆盖的底盘及子组件。
根据美国挂车制造商联盟提交的官方进口统计数据，中国对美出口的成品厢式拖车很少（2024年仅38辆，货值约23万美元），但子组件出口量不小，年货值约1.2–1.5亿美元级别（2024年对美出口3411万公斤子组件，货值约1.26亿美元），在美国市场有实质影响。
中国是北美市场子组件的最大来源之一。主要通过“出口组件 + 美国/墨西哥/加拿大组装”模式进入美国市场，而非大量直接出口整车。