怡亚通是供应链的黄埔军校，国内第一家供应链服务上市公司，无可争议它是一家非常优秀的公司。怡亚通今年有几大喜事：1）确立五大O2O企业战略，2）乔迁新居从福田到龙岗现代化的自有办公场所，3）周国辉当选深圳市物流与供应链协会的会长，4）周国辉前不久登上胡润中国富豪排行榜53位，5）收购老牌世界500强企业也在如火如荼的谈判中。
但是最近最引人关注的无疑是怡亚通的股灾前明智的停牌，及最近怡亚通复牌后连续补跌的故事。故事得从前说来，2015年1月5日（2015年第一个交易日）怡亚通开盘价格为：15.05元，在二千多只股票中是普普通通的，也并没有因为怡亚通早年的380战略而所向披靡，那么我们再来到2015年的5月27日，怡亚通股价达到历史顶峰74.78元，短短的5个月时间，涨了多少倍，自己可以算，算不算牛股，各自识别，在随后的5月29日怡亚通以一个涨停板收盘在73.15元神奇般的在股灾前完美谢幕—重大时间停牌。这期间中国股市发生了多大的事情，相信朋友们都有些耳闻甚至经历，期间怡亚通却不断传出利好，准备收购某老牌世界500强企业。在千呼万唤使出来，10月20日复牌，其实一字跌停没有什么大惊小怪，再来一个一字跌停也没有什么不得了，第三个一字跌停相比前几月的股灾看来也是无需大呼小叫，明天是周五，预计还将是一字跌停，因为今日没有成交量。如果这样，将是四个一字跌停，在前面的股灾中也发生过这种现象，但是也不多见。那么问题来了，下周怎么办，不好意思，我不是股评专家，也不炒股，只是观察，预计黎明就在下周的某个早晨，至于能够提前，还需观察。
怡亚通当前战略清晰，兵强马壮，网点全面铺开，业务增长的空间已经打开了，从市盈率的角度来比较，我们看看深圳3家供应链上市公司一组市盈率数据：飞马国际：135.52倍（新浪财经）；普路通：73倍（腾讯财经）；怡亚通：142倍（新浪财经）。可以看出供应链服务企业的市盈率都是比较高，同时也证明投资者对供应链服务行业的未来充分认可与信心。
困难时暂时的，相信怡亚通能用业绩证明，大家的选择是正确的，就在前不久怡亚通董事长周国辉在参加深圳市物流与供应链协会组织的千人论坛，就有人问他怡亚通的估计如何看：他说如果从一个单纯的企业看怡亚通当前的估值有些偏高，如果是从平台角度看，怡亚通是值得的，如果从生态看，怡亚通不止当前的市值，由此，怡亚通还有很大空间，目前看怡亚通的野心肯定是生态型公司，目前正在赶往的路上。
深圳供应链三家上市公司1-9月份业绩全面预喜：
怡亚通今年1-9月份利润预计增长50-100%；牛！
飞马国际今年1-9月份营业收入增长36%,利润增长38.2%；牛！
普路通今年1-9月份，预计利润10,231万元—13,885万元,同比上年增长40%-90%。牛！
