“浙江载16人渔船在海上失联，已打捞出2具遗体。
浙普渔68628船为钢制帆张网作业渔船，总吨248吨，船上人员初步核实为16人。舟山市政府正在组织协调相关力量全力参与搜救，已派出中国海监7018 (搜救指挥船)中国渔政33102、 33022、33111， 中国海警2204、 1302舰，东海救117和附近作业的十四艘渔船参与搜救。交通部东海救助局拟于13日早晨派救助直升飞机参加海上搜救。”——摘自腾讯网
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今早起床，打开手机便在微信群里看到这条新闻；心里不自觉为这些渔民兄弟捏一把汗；小编自家的渔船也遇到过短暂失联的情况，在茫茫的大海上，失去方向5分钟都是致命的，联系不上任何人，在一艘小小的孤舟上，多待一分钟就是多一丝绝望。
小编最早也在渔船上漂过，像今天这样16人整船失联的情况比较少见，但是，渔船沉没，人员落水失踪，都是很平常的事情。在国内海上航行，到哪里都有航警，每天都在海上巡逻，在晚上大家出海捕鱼时，航警也会跟随巡航，关于人员失踪落水，基本每个星期都能收到。在冬天的时候，北方冷空气南下，沿海的风力会非常大，渔船沉没是很常见的事情！只不过海上的事情鲜有媒体报道，所以生活在陆地上的朋友可能很难想象渔民的工作环境。
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在冬季的时候，海上的浪，一般都有两三米高，差不多一层楼的高度了，一个人在这浪里算什么呢？一条船在这样的浪里待上一夜算什么呢？
大家可能会想着渔民大多都会游泳，船沉了在水里游着等待救援；但其实大多数渔民并不是被淹死的，而是被冻死，失温，失水而死；因为海水的温度非常低，即使你的意志力能撑住温度，但你的身体仍然一直在消耗你的水分；如果不及时得到救援，生存的概率非常低。
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除了遇难事故，人为事故也时常发生。前些年轰轰烈烈的“鲁荣渔2682号，11人杀22名同伴”就是如此，还有5年前的“浙普渔68291，6人出海5人被杀，1人失踪”也是如此；为了避免此类事情发生，我们的船队里大多数都是渔民自家的渔船，一家一户都是自家人待在一条船上；毕竟在渔船上，远海上，秩序只存在心里，这么一小块地方，如果真有恶念，没有人可以阻止。
我们总把高风险高收入联系在一起，渔民的风险很高，但是收入却非常一般，尤其是小船的渔民，他们每次出海打鱼的收入都非常低，风险却很高。并且时间占用多，大多数渔民的家庭并不是很圆满，因为他们并没有什么时间去陪伴他们的孩子和家人。
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最后为舟山的渔民同志们默哀，希望剩下的渔民兄弟可以平安归来。
来源：海鲜煌鲜公主网易号
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