大家好，我是小海
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随着疫情持续反复
港口拥堵今年在全球多国上演
新加坡港也不例外
船舶延误加剧，运价飙升
实时
新加坡港
新加坡港位于新加坡的南部沿海，西临马六甲海峡的东南侧，南临新加坡海峡的北侧，是亚太地区第二大的港口，世界沿海港口行业比较知名 ，也是世界最大的集装箱港口之一。
叶永福集团是新加坡一家有着60多年历史的物流公司，今年集装箱短缺/港口拥堵的程度让这家公司的管理人员也觉得非常罕见。
疫情、人力短缺等因素导致货物通关时间延长，许多集装箱货轮只能在港口外排队等候，出现了一舱难求的现象。因此，除加大集装箱生产力度的同时，一些船务公司也在加紧调配船只，甚至让整船空箱回港。
海运船舶在港口等待从之前的2-3天，变成7-10天不等；集装箱的价钱翻了3-5倍，有的路线甚至翻了10倍。
新加坡太平船务执行主席张松声表示，也有尝试过让有些船从非洲直放回国内（新加坡），整条船就装空箱回去，中间也不拉回头货或者到一些港口中转。
为了缩短海港等候时间，很多集装箱货轮转到内陆港通关，然后再通过铁路和公路运输到目的地。这在一定程度上舒缓港口压力也缩短了物流时间。
在此提醒：
近期和新加坡有贸易往来的货代货主们
实时关注物流情况
出货请注意，做好延误准备
谨防目的港无人提货
产生额外费用等带来损失！
新冠疫情肆虐
从德尔塔到现在的奥密克戎
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