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地球上有绿色的平原，那是人类温暖的栖息地；又有险峻缺氧的高山，那是人类生存的禁区；
更有波涛汹涌的大海，使古人类望而生畏，望洋兴叹！然而，却偏有一种在海洋上工作，向大海挑战的职业
那就是海员
大地是静止的，大海却是浮动的。一叶扁舟，在汹涌的浪峰上摇晃，海员在船上，路走不稳，饭吃不好，觉睡不香。但值班员必须坚持工作，在驾驶台，要了望航路，掌握航向航速；
在机舱里，要保持机器的运行，对设备出现的问题要及时的进行处理。风浪大时，晕船严重，有的人胃里面翻江倒海，但仍要坚守岗位，因为安全生产容不得一丝疏忽。
海员的生活充满了挑战性，市场上的激烈竞争，自然界的风云变幻，设备上的疑难杂症，某些海域的海盗土匪，都不时的向海员发出挑战，但男子汉的斗志却因此而更加旺盛，一次又一次，困难和艰险都败在海员的脚下！
其实海员和其他职业一样，大家要根据自己的兴趣、爱好、特长去选择。
现在的航海出行已经十分安全，船员们的职业也是“护航”，安全的把贸易货物送达！
因此海员最主要的工作内容就是按部就班的把操作规范严格执行好。无论船长还是值班水手、机工，都有固定的操作规范，没有太多难度，主要以重复操作为主。
轮机部日常营运和工作中的支持人员，主要从事：
1．熟悉和掌握机舱各设备的性能、使用方法及位置分布。
2．协助轮机员对主机、副机及相关辅助设备的日常维修和保养。
3．掌握机舱所有管系的用途和位置分布。
4．掌握机舱所有阀门的性能、用途及位置。
5．协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养。
6．懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用保养。
7．了解各种液压机械的工作原理，并可熟悉操作。
8．了解车工、钳工和各种焊接技术。
9. 了解轮机概论和电器。
不过具体的工作还要以海员培训、海关规范为主。从这点上来说，一个合格的海员应该讲纪律讲规范，这方面和当兵有相似之处，可能这也是人们经常说"海员是第二海军"的缘由。
海员的主要在船上工作，而生活环境主要在于吃住和娱乐设施。
吃的方面，据小编所知，大多数船员相对比较满意。在海上，肉类好储存，鱼类更不用说了，每到港口，船上会大量补充蔬菜，土豆、洋葱、豆芽和冻豆角等蔬菜也常常会有。
其次是住宿环境，远洋轮船的住宿条件好于内河船和近海船，一般来说，远洋海轮正式海员都是一人一间，只是在面积、设施上因海员级别不同而有差异，如果集体宿舍能适应，住宿环境肯定能接受；内河船和近海船倒也无所谓，毕竟航线短。
最后是娱乐设施，不同吨位、不同功能的船娱乐设施有差异，但远洋轮船由于海事劳工公约的约定基本上配备一定的娱乐设施，比如唱歌设施、桌球设施等。至于内河船只和近海船只就基本没有，当然由于航行时间短，大多船员也不在意。
如果都是职业起点，也就是刚开始工作，海员的收入是高于陆地上绝大部分职业的，特别是相同的个人条件下。
从目前来看，正式普通船员月收入7000-8000，有些远洋海轮正式普通船员（如值班水手、值班机工）综合月收入能有8000-10000元（人民币），中高级船员收入更高些。
