危险！近日多艘船只搁浅，问题必须重视

6月25日，合肥市交通运输综合行政执法支队巢湖水上应急大队接到合肥海事12395报警信息，称一货船在巢湖市湖光路大桥上游水域发生搁浅，请求帮助。

经现场了解，该货船满载2918吨散装水泥从九江到合肥，当天过巢湖船闸后在巢湖市湖光路大桥上游200多米处发生搁浅，船员虽采取自救和请他船帮助拖带等措施，但因船舶满载、吃水很深，施救没有成功

巢湖水上应急大队执法人员再次勘察现场，决定征调两艘重载货船，采取在船体艏艉同时拖带的办法开展施救。经过1个多小时紧张操作，搁浅货船在另两艘货船的拖带下，最终驶出搁浅水域，顺利脱险。

1、立即停车，不要盲目采取脱浅措施；

2、船体如有破损应立即进行损害管制，防止水蔓延；

3、测量艏、艉及两舷吃水，查明水底地质和坡度，以及船体的损害部位和程度，将搁浅的时间、地点、气象和水文等情况记录；

4、极力保护机舱，确保动力随时可用和投入排水；

5、了解船体搁浅的性质和准备，认证做好离浅准备。

倒车离浅：经过检查，如搁浅较轻，而且尾部有足够多的水深，螺旋桨可以继续工作，则可采用倒车离浅；

用锚力离浅：在风浪不大，船体没有坐礁的情况下，可在预订离浅方向上加抛辅助锚，利用锚机拉力和倒车的力量使得船体离浅；

移动载荷：如船体只是一端搁浅而且搁浅点靠近船艏或船艉，未搁浅的一段又有足够的水深，采用此法；

卸载减荷：在搁浅严重或者礁石插入船底，其他措施不能离浅时，采用此法。