来源：公众号 最航运
我是丹尼斯，最航运刚刚消息：李嘉诚和记黄埔关于将收购马士基鹿特丹码头APM Terminals Maasvlakte II b.v. (APMT) 与马士基集团达成意向，此消息略显意外，但也在意料之中，ALL THE WAY对吧。
协议中和记黄埔获得了马士基集团5年的货量承诺以及也特别指出4年内不会有强制裁员。
马士基集团表示APMTR在和记黄埔的羽翼下将成为一个领先的、现代化的、经得起未来考验的码头。
此外，据最航运监测马士基又一C Level CTIO首度技术创新官也已离职，去年最航运分析解读马士基航运与丹马士合并战略，走向及偶像
中的核心人物Klaus Rud Sejling也正离开中。唯一不变的是变化，照这趋势中下层将有更大调整，船公司Sales将是主要优化对象。从马士基最新的招聘信息来看细分垂直领域销售，供应链，创新先锋，产品经理为重点招聘对象。
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马仔引领的数字化分发风潮正在重塑这个古老行业。最航运获悉长荣也已正在内测全新的在线订舱平台GreenX，包括数字化报价，订舱，文件等功能。今天看到了内测界面。
据了解在该数字化平台上，客户可以轻松地在线搜索数千条路线，并在几分钟之内直接通过长荣海运进行预订。除了数字预订平台外，还将建立一个贸易匹配网络，该网络集成了将货物从门到门运送所需的物流生态系统。将来，长荣海运将利用该生态系统来提供货运融资，卡车运输和保险等服务。
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最航运监测，目前前20强全球货运代理中，已有11家推出专门的在线实时报价平台，而在2015年仅有3家。但是还有大量大中小货代们需要1天甚至2-3天或更久的时间来报基础价格等服务。
那些能够提供易于使用的在线销售和客户服务的货代将能够抓住新的中小企业客户，而其他货代则面临着输给这些数字化工具赋能货代们的风险。
这里也更需要真正懂数字化营销和新媒体营销又懂物流的复合型人才。
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努力的宁波港“连运河也不放过”拓展各种货源及运输方式的可能性。
