瞒报的看到了吗？
今天来继续准确及时报道大家关心的“中远太平洋”轮由于危险品瞒报货箱自燃起火险情进展。综合来看，中远海运集运对险情的发现和后续处理非常及时专业，联合各方有效控制并把影响降到了最小。多方验证消息详情如下，仅供参考，以官方最终完整报告与事实为准。
2020-01-06 突发 | 多家船司共舱，中远海运集装箱船起火，疑又是危险品瞒报！可能的共同海损问题准备 2020-01-07 “中远太平洋”轮险情进展，确定危险品瞒报，后续计划及影响
1月7日0242时，“中远太平洋”轮靠妥ECT闲置码头，如图所示。
初步调查
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在科伦坡ECT闲置码头停妥BAY54右边舱盖保持开启状态，对NO.7货舱进行机械强制通风。 -
安排船员下舱测氧测爆，确认安全后，逐个检查货箱温度。 -
尽早安排安全完成CO2灌装预计还需几天，今早272个CO2空瓶已卸岸。 -
卸岸的货箱将进行商检，逐一确认货物品名，判断取证是否存在危险品瞒报现象，将向有关方索赔。 -
卸岸的外观正常货箱将装回船舶。 -
最终确定安全适航才会得以放行。
商业伙伴安全控制，包括你的供应商和你的客户。
公司必须建立评估、检查商业伙伴供应链安全的书面制度和程序。
包括出口货物原料供应商、生产企业、货代公司、报关行、进出口货物运输公司、船公司等。(1)全面评估：
对商业伙伴进行全面评估，重点评估守法合规标准和贸易安全标准，并有书面制度和程序。
(2)书面文件：
在合同、协议后者其他的书面资料中，要求商业伙伴按照标准优化和完善贸易安全管理。
(3)监控检查：定期监控或者检查商业伙伴遵守贸易安全要求的情况，并且要有书面的制度和程序。
做到有制度，有流程，有记录，切实执行，2020年把风控放在第一位！
文章来源：最航运
