山东烟台：渔船冒用AIS信号被依法查处

记者从烟台海事局获悉，9月7日，一艘渔船涉嫌冒用别船船舶自动识别系统(AIS系统)信号，被依法查处。

当日，烟台海事局指挥中心在日常电子巡查中发现蓬莱栾家口锚地西北4海里水域有一艘显示名为“HONG FU 88”的挖泥船航迹可疑，经烟台蓬莱海事处对其初步核实，确认为一艘渔船。

随后，海事工作人员对该轮动态进行密切跟踪监控，当观察到该轮有靠泊蓬莱中心渔港的迹象后，现场执法力量提前在码头待命，在该轮靠港的第一时间登轮现场核查。经检查，该船是一艘渔船，名为“鲁长养38019”，船上装备一台船载导航设备，显示本船船名为“HONG FU 88”。该船涉嫌冒用它船AIS信号，违反了《中华人民共和国海上交通安全法》相关规定，对该船的进一步调查处理目前正在进行中。

据介绍，船舶自动识别系统(AIS系统)，具有识别船只、协助追踪目标、简化信息交流和提供其他辅助信息以避免碰撞发生等功能。伪造或者非法冒用别船舶船名、AIS等行为，不仅扰乱了正常的水上通信秩序，而且给船舶通航安全造成重大威胁。烟台海事局自2020年起在辖区内开展水上无线电秩序专项行动，严厉打击冒用AIS信息等违法行为，截至目前，共查处渔船冒用商船AIS案件6起。

来源：烟台广播电视台 渔业信息

海事部门对船载AIS的检查重点

NO.1 船舶AIS信号在线率

AIS信号在线率是海事部门对停泊或途经辖区水域船舶的必查项目之一。海事部门在检查过程中结合净海卫士小程序筛查低在线率船舶，通过调取船舶九位码（MMSI）证书，结合近期进出港报告情况、轨迹核对分析等进一步核查，严厉查处私自关闭、故障未及时向海事管理机构报告等违法违章行为。

NO.2 AIS动静态信息录入更新情况

检查AIS静态信息与船舶登记、检验数据的一致性；航次动态信息包括船舶状态、目的港、预计抵达时间、船舶吃水等，检查AIS与航行有关的动态数据是否与实际一致。重点查处未按规定在AIS设备中输入准确信息、“一船多码”和“一码多船”、B级AIS设备未按要求固化静态信息等违法违章行为。

NO.3 产品型号与产品证书、船检证书、电台执照是否一致。

NO.4 AIS设备操作是否规范。

在登轮检查期间，如发现船舶AIS存在相关缺陷，执法人员会对责任船员进行操作性检查，如：是否会正常开机；是否知道所收目标船舶信息及信息的内容和含义；是否熟悉各功能键的作用、功能测试、接收距离调整、显示方式的转换、报警设置及报警声设置等操作。

NO.5 天线安装位置是否符合要求。

AIS的VHF天线与VHF不在同一水平面时垂直间隔2m以上，在同一平面水平间隔10m以上，GNSS天线水平360°内，仰角5°-90°内无连续障碍物。

NO.6 AIS是否保持常开状态。

NO.7 AIS发生故障是否及时向海事管理机构报告。