大家好，我是小海
一个平平无奇的小天才客服
据外媒的报道称，
一名英国船舶引航员
在引航登船作业过程中
发生事故后不幸遇难
新闻报道
英国海事引航员协会 (UK MPA) 在 Twitter 上发布的一份声明中证实，事故是发生在当地时间的2023 年 1 月 8 日，当时这名引航员正从引航员转运船登上一艘大型远洋船的过程中。
这名引航员在攀爬引航梯登上一艘进港的船舶时，约在引航梯的一半处失去控制，向后倒了下来，头部受撞击后掉进水中。另一名引航员迅速跳入水中，将其头部托出水面救上船。之后该名引航员被空运到医院，但不幸被宣布死亡。
海上事故调查处正在调查这起事件的原因。
“引航船将引航员带到运动的船舶旁边以及船舶发生设备故障的可能性，都会危及引航员的安全。这需要船舶、引航船之间的精确计时和协调，以及引航员在从一个移动平台走到一个移动平台时的准确判断。有时候引航员需要夜间作业，通常是在夜深人静外界漆黑一片的情况下，这样非常危险。”英国海洋保护区负责人表示。
资料来源：航运在线编译整理
典型案例
船舶引航是船舶进出港常见的一种行为，外国籍船舶进出中华人民共和国港口或者在港内航行、移泊以及靠离港外系泊点、装卸站等必须由主管机关指派引航员引航，虽然船舶由熟悉通航环境的引航员引领，但也并非万无一失。
“
1
2019年12月28日，中国香港籍多功能船“黄海XXX”轮在引航进港靠泊漳州港招银码头过程中触碰招银码头，造成该轮球鼻艏受损、招银码头部份损坏。
*图源网络
“
2
2016年1月29日，集装箱船“APLXXX”轮从厦门港海沧港区某泊位离泊引航出港过程中，在海沧航道602号灯浮附近水域和一艘进港船舶发生碰撞事故，造成双方不同程度受损，部分燃油及污油水泄露。
*图源网络
“
3
2017年5月22日，马绍尔群岛籍油轮“STIXXX”轮在引航进港靠泊湄洲湾青兰山码头3号泊位过程中，未使用安全航速，船首触碰码头泊位3号系缆塅作业平台，造成该轮船首船体与泊位3号系缆塅作业平台损坏。
引航安全建议
引航员上船引航前，应根据船型特点、通航环境、码头泊位等因素认真制定引航方案。
引航员上船后，应向船长告知引航方案，并对通航环境、气象海况特点、码头、锚地、泊位、拖轮的使用、靠离泊方案等信息与船长充分交流。
引航员给码头拖轮调度、拖轮、驾驶员、水手的指令应当清晰，并等待对方复述确认，发现错误及时纠正。
航行期间应当谨慎引航，与船长、驾驶员保持密切合作，通过多种方式保持对船位和船舶动态进行核对。
引航员应当根据码头、天气海况等情况选取合理的靠离泊时间。靠离泊过程中注意控制好船速、角度和距离，防止触碰码头以及偏离码头前沿水域。
引航员应当严格遵守《船舶引航管理规定》《引航员管理办法》《关于进一步加强引航安全管理的通知》（交海发〔2005〕559号）》等法规、规章和相关规定，严格在规定的登离轮点登离轮，引航员离船后不得再发布引航指令。
引航机构应当加强对港口引航风险的排查分析，做好对引航员的安全培训教育；针对新冠疫情防控采取有效措施，给予引航员更多支持与关怀，缓解引航员生理与心理压力。
冬日的引航员
以上就是今天的全部内容
关注“海e行”
每天获取最新海事资讯
记得点赞、转发
老板给我加工资全靠你们了
谢谢大哥！
