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5月13日晚
一福建籍集装箱船航行
至舟山水域突发火灾
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新闻报道
5月13日晚，一福建籍集装箱船航行至舟山水域突发火灾，全船失电，船上19名船员被困。
海运圈聚焦获悉，事故船为“华航1”轮（IMO：9388285），载重吨7472吨，建于2006年。海e行智慧版提供的船舶AIS信息显示，事发时该船正从江苏太仓港驶往台湾基隆港，该船目前属于失控状态。
据舟山广电消息，5月13日晚8点30分，普陀中街山列岛海洋特别保护区管理局接到指令，福建福州籍集装箱船“华航1号”，在30°05.′39N，122°36.′39E处突发火灾，船上19名船员被困。
接到指令后，普陀海洋与渔业局立即派出“中国渔政33126”轮火速赶往事发现场，救援人员在事故现场发现“华航1号”已全船失电，失去航行能力，大火正从船舶机舱处冒出。船上船员全部穿好救生衣，撤离至甲板等待救援。
救援时海面风力偏北风6级阵风7到8级，海面风浪4级，风疾浪涌给救援人员靠泊急救带来很大困难。最终，救援人员克服海上恶劣天气，成功将船上19名船员安全转移至救援船上。救援人员在确认船员全部成功撤离后，火速离开事发船舶。
据了解，目前被救船员生命体征正常，火势也已被控制，但灭火仍在进行，尚不清楚事故原因。
航运业不断发展
各种类型船舶火灾事故频发
造成大量财产损失
与人员伤亡
为此小海整理船舶火灾指南
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船舶火灾的特点
01
船舶构造特殊
船舶密闭空间较多，结构复杂，通道和进出口狭窄，一旦发生火灾，有毒的烟雾和灼热空气可以很容易弥漫整个舱室或房间，人员疏散难度大。
02
船上可燃物多
船上可燃物多:如船舶杂物、船体装修材料、生活用品、货物等等；易引发火灾的危险源较多：如机舱油抹布、废油、生活区的电缆线、燃油等等，一个部位起火若不能及时控制，火势会很快蔓延甚至引起爆炸事故。
03
救援难度大
船舶发生火灾可能会在航行中、抛锚在江中或停靠在港口，海上救援力量很难在第一时间赶到现场。
船舶防火安全提醒
1
吸烟时，烟头火柴杆必须熄灭后投入烟缸，不能乱丢或向舷外乱扔，也不准扔在垃圾桶内。离开房间时应随手关闭电灯和电扇等电器。风雨或风浪天气应将舷窗关闭严密，航行中禁止锁门睡觉。
2
禁止在机舱、货舱、物料间或储藏室内吸烟，在卧室内禁止躺着吸烟。装卸货或加装燃油时禁止在甲板上吸烟。
3
必须集中保管的易燃易爆物品，不准私自存放，禁止任意烧纸或燃放烟花爆竹、严禁玩弄救生信号弹。
4
禁止私自使用移动式明火电炉。使用电炉、电水壶、电熨斗、电烙铁等电热器具时，必须有人看管，离开时必须拔掉插头或切断电源。不准擅自接拆电气线路和电器，不准用纸或布遮盖电灯，不准在电热、蒸汽器具上烘烤衣服、鞋袜等。
5
废弃的棉纱头、破布应放在指定的金属容器内，不得乱丢乱放；潮湿或油污的棉毛织物应及时处理，不准堆放在闷热的地方，以防自燃。
6
货舱货灯必须妥善保管；使用时要检查灯泡及护罩，如有损坏应及时换新。货舱灯电缆要通畅，防止被他物压坏；用后应放在指定地点妥善保管。
7
明火作业须经船长同意（港内必须经当局批准），作业前须查清周围及上下邻近各舱有无易燃物，特别要查明焊接处是否通向油舱。当进行气焊作业时，要严防“回火”，避免事故；须派专人备妥消防器材在旁监护。作业完毕后，要仔细检查有无残留火种，有无复燃可能。
8
油轮，除应遵守《油船安全生产管理规则》外，其货油泵间必须保持清洁，不得堆放杂物，污油应经常清除。货油泵要定期检查，并应按规定进行注油。装卸期间，泵操作人员或轮机员不得擅离值守；禁止闪光照相和在甲板阳光下戴用老花眼镜。
9
严格遵守与防火防爆有关的安全操作规程和有关规定。当发现任何不安全因素时，每个船员均有责及时报告上级；对违章行为，人人有责任及时制止。
火灾预防，人人有责
保障自己的生命和财产
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