大家好，我是小海
一个平平无奇的小天才客服
茫茫大海上，橙色救生筏孤单地
随波逐流、若隐若现
救生筏上，有三名遇险的渔民
新闻现场回顾
元旦以来，一段内容为万吨巨轮海上救援的视频在社交媒体引发关注。原来，渔船在风浪中不幸倾覆，他们紧急转移到救生筏上等待救援。由于海上寒风刺骨，且渔民又漂泊了一夜，他们的身体已经冻僵。
运油船发现救生筏后，小心翼翼地向它靠近。达到预定距离后，船员把绑有救援绳索的救生圈抛入海中，而遇险渔民则奋力向救生圈划去。近一点、又近了一点……终于，渔民抓住了救生圈上的绳索。
船员们合力拉动绳索，把救生筏拽到了右舷下方。三名渔民顺着软梯爬到运油船上，经过救援他们成功脱险。视频画外音显示，救援船舶为“保得8120”轮。
1月11日，公司相关负责人董先生告诉记者，事情发生在元旦前一日上午，地点位于山东威海成山头海域，事发现场的气温已低至零下8℃。当时，“保得8120”轮正在执行运输任务，出发港口为广东湛江，目的地为辽宁大连。
由通用技术集团发布的信息显示，“保得8120”轮收到威海海事交管中心指令后，当班驾驶员立即操船驶向事发海域展开搜救。
在得到公司“保证船舶安全，服从交管指挥，全力参与搜救”的指示后，第一时间开展现场救助。最终，经全体船员不懈努力，三名遇险渔民于11时30分被成功救起。
目前，事件全网流量已逾千万。网友“@天高云淡”表示，船员们不仅仅是救了三个人，更是挽救了三个家庭。在他人生命安全遇到危险的时刻，船员们克服恶劣海况的影响，义无反顾地拽动承载着生命之重的绳索，展现了良好的职业素养，也演绎了人间真情。
获救是“幸运”也是“必然”
万幸的是，船翻了渔民没有落水，否则将会因失温而危及生命。以目前的海水温度，人体落水后，3至5分钟即可出现失温症状，10至15分钟即可失去意识，时间再久就会导致人员死亡。
王宇冬说，获救的“必然”因素有三点：
①渔船携带了救生筏，为遇险渔民提供了关键的保护。
②海事交管部门和救援船舶收到消息后快速响应，火速组织有生力量前往救援。
③“保得8120”轮因地制宜采取了灵活而安全的救援措施。
大连船长带领船员
上演了“冰海营救”
惊心动魄的场面感染了万千网友
海上救援过程中
如何才能在保证自身安全的情况下
高效采取救援措施呢
Part.
1
救助落水人员的原则是：先发现先救，后发现后救;先救近处的，后救远处的;先救无救生器材的，后救有救生器材的;先救伤病员，后救其他人员。落水的健康人员，可向救援船浮游，沿舷梯上船，船上的人员给予必要的协助。若落水人员已失去浮游能力，援救人员应乘艇筏对落水人员进行救助，然后将其接救上船。
Part.
2
船舶救助落水待救人员时，若条件许可，救助船提前从下风舷释放救助艇或救生艇，并派出救助人员，先将落水者救到救助艇上，然后返回大船。救助船应事先于下风舷侧放下舷梯、软梯、救生网等，供落水人员攀爬登船。在恶劣海况下，利用救助网、救助软梯、救生吊篮等救助落水待救人员比较安全。
以上就是今天的全部内容
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