引以为鉴！一“碰”一个不吱声...

2024年，4月22日晚，一艘海船擦碰九江大桥防撞墩，在担杆洲尾水域抢滩不成功沉没，船上共有11名船员，其中7人获救，4人失联。桥梁防撞墩有擦痕，但主体结构未见明显受损，经鉴定安全后已恢复桥梁通行。

本次船舶碰撞桥梁的事故，主要是由于当时持续降雨导致河道水位上升、水流湍急，影响船舶操控，最终碰撞桥梁。

九江大桥在2007年也曾发生船撞桥坍塌事故，大桥桥面坍塌达200余米，桥上4辆汽车与2名施工人员坠入河中，共造成9人死亡。桥梁修复工作耗时两年，耗费资金1.4亿元。

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2024年2月22日，一艘集装箱船航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂，事故造成5人死亡。经调查，事故原因为船员操作失当。

2024年3月26日凌晨，一艘新加坡集装箱船Dali在驶离美国巴尔的摩港后失去动力，撞上一座大桥并致其坍塌。桥上8名施工人员落水，其中2人获救，6名失踪人员被推定死亡。

官方调查初步判断该集装箱船撞桥前发生了船舶电气设备故障，进而导致了动力故障，丧失了推进力。据美国国土安全部评估报告显示，坍塌带来的损失可能高达40亿美元。

1、桥的因素

随着船舶的大型化，旧桥建设标准低、且船舶数量增加造成通航环境复杂多变，部分老旧船舶的净空高度或桥墩间距不能满足船舶安全通行要求。

2、人的因素

船员驾驶船舶疏忽大意、未能体现良好船艺、未按要求保持船头瞭望都有可能导致船舶与桥梁发生碰撞。同时，部分船舶在抛锚时，船员未能及时发现船舶走锚，也将导致船舶失控从而发生撞桥事故。

3、气候环境因素

船舶在丰水期、大雾天气能见度差、遇到大风恶劣天气，或者船舶驾驶人员对水域风流情况不熟悉，如不提前采取各种安全措施，容易导致船舶操控困难从而发生磕碰。

4、船舶因素

船舶发生机械故障从而失控、船宽过宽、船舶桅杆/货物过高等，均可能导致船舶碰撞桥梁。