船体进水！6人受困！

新闻回顾

“海洋XX”游艇在湛江硇洲岛海域进水遇险，湛江海上搜救分中心紧急救起6人。

20日8时许，该6名被救起的遇险人员已安全到达海南秀英港。

据了解，15日7时30分，“海洋XX”游艇从海南三亚出发前往广东中山。由于海上风浪大，19日12时许，该游艇在湛江硇洲岛以东海域进水，导致仪器出现故障。船上6人开始自救维修仪器，同时向军舰求助。

当日14时30分，湛江海上搜救分中心接报后，立即启动应急预案，派出“海巡09058”轮前往事故现场开展救援。由于当时海面风浪较大，给救援带来一定困难。湛江海上搜救分中心协调湛江海事部门船舶交通管理中心联系过往商船“华德868”轮、“瑞运7”轮，并同时协调湛江海洋综合执法部门联系事发水域附近6艘渔船，一同前往救援。

至16时31分，遇险游艇上6人先后被救起，安全转移至“华德868”轮。

20日8时许，该6名遇险人员乘“华德868”轮安全到达海南秀英港。

1.判断船舶进水部位及损坏程度：

倾听各空气管内的水声；观察船傍水面有无气泡，并记下冒泡的肋骨号；在舱内以听声或目观进一步查清渗漏部位，并尽可能查清漏洞的大小和形状；检查淡水舱和燃油舱有无海水；检查舱室隔墙的接缝和填料函及其它不水密的地方有无渗漏；敲击隔墙，判断邻舱是否进水；必要时可以在隔墙的下部钻孔来确定相邻舱室的情况。

2.按《应变部署表》的要求进行部署:
船员携带堵漏工具、器材赴现场进行全力堵漏工作，迅速堵塞破损之处，保证船舶、人员及货物安全。

3.抢救中应根据水流方向和堵漏部位
正确地使用车、舵操纵，使船舶尽可能保持与水流的相对静止状态，以减少水压和进水量并配合堵漏毡或毛毯的施放。

4.堵漏时应首先制止大量进水:
在器材未准备好或一时堵不住时应采取一切措施限制进水，对各种破口采取堵塞的具体措施：

（1）小破口可采用木塞堵塞，木塞要缠上麻絮或布片，直径超过100毫米的木塞要由一名船员把住，另一名船员用木槌打入，木塞必须大致与破口形状相同。木塞堵塞后最好用支柱或肋骨撑架压住，防止松落。直径40毫米以下的小破口，用防漏螺丝堵塞后将防漏螺丝上紧。船体裂缝可采用木楔来堵塞，将木楔缠上一层油麻絮或者浸油的布片，用大锤将木楔打入裂缝内；

（2）长缝和弯缝可用几个木楔堵塞，垂直的裂缝要从下而上地依次打木楔，进水压力较大时，大楔应窄一些。(木楔的尖角应小于l0度且不能用硬木)；

（3）中等大小破口及密集的小破口和裂缝，可采用堵漏板、堵漏箱等堵塞，也可用枕头、麻垫、棉大衣、被褥和木屑袋、麻絮袋等来堵漏。再用垫板支柱或肋骨撑架压紧；

（4）若破口较大时，要施放堵漏毯/毛毯限制海水进人，同时向外排水再进行堵漏。舷外进行堵漏时，因货船满载，不易在货舱内堵漏。可视破口情况选用堵漏毡/毛毯通过绞缆机或吊机的配合从舷外紧贴破口。还应备有轻便的金属舷梯、吊板、堵漏器材和索具绳子、下水人员安全带等。

5.轮机部应根据船体进水部位及进水量:
采取相应措施，启动污水泵，通用泵或压载泵进行排水抢救工作。