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2025年5月7日08时25分许事件回顾
2025年5月7日08时25分许，泰州船舶交通管理中心（VTS）值班人员在例行监控中发现，#88红浮下游水域“皖洲航货X”轮与“振陵机XXXX”轮航速异常偏低、动态不明。此时正值下行航道船舶流量高峰期，多艘重载船舶密集下行，附近更有大型海轮通过，两船走锚风险骤增，现场碰撞险情一触即发。
【快速响应 科学处置】
面对突发险情，泰州VTS中心立即启动应急预案，三管齐下化解危机：
1.全域预警，协同避让
通过甚高频全频道发布航行安全信息，明确通报走锚船舶位置、动态及风险，要求过往船舶加强瞭望、主动避让，构建起“船岸联动”的安全防护网。
2.海巡驰援，现场管控
紧急调派“海巡06515”艇全速赶赴现场，08时32分抵达后迅速接管通航秩序维护，通过高频指挥、现场警戒等方式，确保下行船舶流安全有序通过。
3.精准指导，源头控险
值班人员持续与走锚船舶保持高频联系，指导其利用车锚配合控制船位，同时协调两船择机起锚，在执法艇护航下安全返回指定停泊区重新抛锚，彻底消除险情。
【险情解除 秩序恢复】
经多方协同处置，09时10分许，两船成功完成重新抛锚作业，下行航道通航秩序全面恢复，未发生次生事故或水域污染，保障了长江黄金水道航运大动脉的安全畅通。
【安全警示 筑牢防线】
此次险情为水上交通安全敲响警钟。泰州VTS中心结合历年监管经验，向广大航运企业及船员提出三项安全倡议：
一、科学规划锚泊作业
船舶进出锚地前，船员需全面评估水文气象条件（如水流、风力、能见度），避开洪峰、台风等恶劣时段；锚泊时应根据底质、水深选择合理抛锚方式，严禁违规锚泊。
二、严格落实锚泊值守制度
锚泊期间实行24小时值班制，每小时至少核查一次锚位；遇洪峰、台风或强风流影响时，立即启动应急程序：备车待命、加派瞭望人员，必要时申请拖轮驻守，严防走锚。
三、完善走锚应急处置机制
一旦发生走锚，第一时间通过高频报告动态，采取“车锚结合”方式控制船位（如满舵旋回、短时进车等）；若险情加剧，应果断选择安全水域重新抛锚或起锚择地避风，杜绝侥幸心理。
泰州VTS中心将始终以“时时放心不下”的责任感，持续提升水上交通动态管控和应急处置能力，也呼吁全体船员牢记“安全第一、预防为主”原则，共同筑牢长江航运安全防线，护航水运经济高质量发展。
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