故意控速低速航行？不行！

2024年11月6日0点55分至1点10分，“豫信货xxxxx”轮在#72黑浮附近上行时，航速长时间维持在0.5节，低于最低限速，交管中心执法人员高频多次呼叫该轮均无应答。

经进一步取证发现，该轮0点30分航经泰兴七圩汽渡线时航速为4节左右，后逐渐降至0.5节，因等待常州录安洲码头泊位，长时间在#72黑浮附近上行主航道内控速。

2024年10月2日3点50分至4点，“兴泰xxxx”轮在常泰施#1红浮附近下行时，航速长时间维持在0.9节，该时段正值下水高峰流，多艘海轮紧随其后形成交通拥堵。

交管中心执法人员高频呼叫该轮提醒其注意航速、协助避让下水海轮，多次呼叫均无应答，后经电话联系后才得以让出主航路。

2024年10月27日5点24分-5点34分，“海兴xxxx”轮从#87黑浮附近上行时，航速长时间维持在2节左右，航经汽渡水域时，航速低至1.3节，此时正值汽渡船由北向南划江。

交管中心执法人员高频呼叫该轮提醒其注意航速，协助避让划江汽渡，多次呼叫均无应答。