船舶载运煤炭，这个环节不能忘！

煤炭作为一种化石燃料，其内部吸附着大量煤化作用过程中形成的甲烷气体。当煤炭在运输过程中受到高温、干燥等条件的影响，会释放出甲烷等气体并在货舱积聚，当甲烷含量达到极限时，遇到明火就可能引发爆炸。

此外，煤炭在空气中容易被氧化，生成一氧化碳、硫化氢等可燃气体，会导致缺氧和中毒，而煤炭在氧化过程又会释放热量使货舱温度上升，可能引发自燃。

2024年7月，嘉兴海事局执法人员在对“H”轮进行现场检查时，发现该轮本航次从北方某港口载运煤炭（B组货物）至浙江卸货，在此期间船方未按规定对货物处所内的甲烷、一氧化碳、氧气等气体浓度进行测量并记录。

《海运固体散装货物安全监督管理规定》

第二条 船舶在中华人民共和国管辖海域内从事载运固体散装货物，适用本规定。

第二十九条 船舶载运可能释放有毒气体、易燃气体或者造成货物处所缺氧的固体散装货物时，应当配备相应的气体测量仪器及其使用说明书，按照规定定期测量货物处所气体浓度，并记录测量结果。

第三十五条 违反本规定，有下列情形之一的，由海事管理机构责令改正，处1万元以上3万元以下的罚款：船舶未配备气体测量仪器或者未对货物处所气体浓度进行测量的。

①测量工具

能测定甲烷、氧气和一氧化碳含量的检测仪器，且装有吸气管(取样泵)、软管、过滤器和防火花的金属管。

② 测量孔

每一货物处所内须设置两个测量点，一般设置在舱盖或舱口围的侧面，左右各一个，每一个取样点包含直径约12mm的一个测量孔。注意每次测量后，须将螺帽盖紧，防止水和空气进入。

① 打开密封螺帽，将防火花金属管插入取样点，拧紧紧连接帽以确保充分密封；将测量仪与探头连接好；

② 用吸气管或取样泵从测量孔中吸出货舱空气样品，直到获得稳定读数；

③ 将测量结果填入表中，并记录每次测量结果的相应编号、日期和时间；

④ 拧紧密封螺帽。

气体测量仪器有型式认可证书，需要定期进行保养和校准。