大家好，我是小海
一个平平无奇的小天才客服
船舶在交通繁忙水域
发生机电设备故障
导致失去操纵能力
极易引发水上交通事故
当前
预防船舶机电设备故障专项行动
正在进行中
今天小海分享一起主机故障案例
希望引起航运公司及船舶重视
做到举一反三
加强排查自纠
事件回顾
某日
A轮沿长江江苏段上水航行
因主机监控报警系统
出现NO.4缸排温偏差大报警
主机自动保护
导致自动降速到“微速进”
自查发现NO.4缸不发火
经过反复多次加车
还是自动降速
最终排查NO.4缸排气阀行程时
发现排气阀关闭不严
确定为空气弹簧止回阀故障
阀芯已卡死
期间
该轮主机故障导致动力衰减
受湍急水流推压作用明显
船舶操纵困难
最后在航道外抛锚检修
止回阀故障常见原因
1.弹簧老化或失效：压缩空气管止回阀是排气阀止回功能的关键部分。长时间的使用和高温环境可能使弹簧失去弹性或断裂，导致止回阀无法正常关闭。
2.润滑不良：船舶主机通常运行在恶劣的环境中，如果排气阀的润滑系统出现故障，如滑油不足或污染，会导致阀杆与导管间发生干摩擦，加剧磨损，进而影响到空气弹簧止回阀的正常工作。
3.排气阀积炭：船舶主机如使用劣质燃油，容易在排气阀处形成积炭，这些积炭会堵塞气阀导管，影响滑油的供应，同时还会对排气阀的阀杆和套管造成磨损，进一步影响到空气弹簧止回阀的工作。
4.高温腐蚀：劣质燃油燃烧产生的高温腐蚀物质会侵蚀排气阀及其附件，包括空气弹簧止回阀，使其表面受损，性能下降。
5.安装和维护不当：如果空气弹簧止回阀在安装时没有按照正确的方向或角度安装，或者在维护过程中没有遵循正确的操作程序，都可能导致其出现故障。
6.操作不当：在船舶运行过程中，如果操作人员频繁地快速开启和关闭排气阀，或者用力过猛，都会对空气弹簧止回阀造成冲击和损伤。
7.系统设计问题：如果船舶的排气系统设计不合理，如排气管道过长、弯头过多等，会增加排气阻力和压力波动，对空气弹簧止回阀产生不利影响。
安全管理建议
1.定期检查和维护：定期检查止回阀的密封性能，确保其没有泄漏现象。检查弹簧的弹性和完整性，如有必要，及时更换止回阀。清洁排气阀和止回阀的内外表面，去除积碳和污垢，保持其清洁。
2.正确安装：确保止回阀的安装方向和位置正确，避免安装错误导致阀门无法正常工作。安装时，注意阀体与管道连接处的密封性，防止泄漏。
3.润滑保养：对排气阀和止回阀的运动部件进行润滑，减少摩擦和磨损，延长使用寿命。使用合适的润滑剂，并按照规定的润滑周期进行润滑。
4.选择合适的燃油和润滑油：使用高质量的燃油和润滑油，减少积碳和污垢的产生，降低对排气阀和止回阀的腐蚀和磨损。
5.避免操作不当：在操作过程中，避免频繁地快速开启和关闭排气阀，以减少对止回阀的冲击和损伤。注意控制船舶主机的运行负荷和转速，避免过载或超速运行对排气系统造成过大的压力。
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