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凌晨时分,两艘走锚船占用主航道,情况危险……

凌晨时分,两艘走锚船占用主航道,情况危险…… 海e行
2024-12-19
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导读:两艘船舶位于引江河口、临时停泊区、桥区等多要素水域,通航环境复杂,又恰值船舶高峰流,一旦发生船舶碰撞或触桥事故,将严重影响通航秩序。

大家好,我是小海

一个平平无奇的小天才客服

两艘船舶位于多要素水域

通航环境复杂

又恰值船舶高峰流

这太危险了吧!

赶紧跟着小海一起来看看

是怎么个事儿...



新闻案例

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12月10日凌晨0455时,泰州交管中心接过路船报,长江88号红浮下游主航道内有两艘船舶动态不明,疑似船舶走锚漂移占用主航道。该船仅有雷达回波无法取得联系,交管中心立即与现场多方核实,确认两艘船舶为无动力重载驳船。



两艘船舶位于引江河口、临时停泊区、桥区等多要素水域,通航环境复杂,又恰值船舶高峰流,一旦发生船舶碰撞或触桥事故,将严重影响通航秩序。



交管中心果断采取措施处置险情,通知高港海巡执法大队调派拖轮前往现场进行处置,通过甚高频全频道,发布航行安全信息,点对点提醒过往船舶注意避让。经过紧急处置,两艘驳船重新锚泊完毕,险情解除。









内河船锚泊注意事项:



船舶锚泊期间,应按《中华人民共和国内河船舶船员值班规则》要求安排人员锚泊值班,船长认为必要时,船舶在锚泊情况下可保持连续的航行值班。


值班人员应当守听甚高频(VHF)电话,密切关注气象、水位、潮汐变化以及锚地周边环境动态,防止断链、走锚。


船舶应保持船舶AIS设备处于正常工作状态,按规定显示号灯号型,以便他船可以从相关航行设备中发现本船。


海上安全无小事

请加强安全意识

遵守相关规则!


END


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