大家好，我是小海
一个平平无奇的小天才客服
部分船舶所有人或经营人
为了降低成本、提高运输能力
或满足特定需求
铤而走险对船舶进行私自改建
对人员生命财产安全构成严重威胁
#案例一
岳阳湘阴“3·8”较大船舶改装闪爆事故
2024年3月8日，湖南岳阳市湘阴县三塘镇蒙古包村一组湘江靠岸滩头水域，一艘靠岸停泊的“三无”船舶（无船名船号、无船舶证书、无船籍港）在改装作业过程中发生爆炸，造成4人死亡、船舶损毁，直接经济损失333.4万元。
事故现场示意图
该船舶为报废船舶，被非法购买并计划改装成废油接收船。在改装过程中，由于违规动火作业和密闭空间内可燃气体聚集，导致爆炸发生。
#案例二
9人遇险，经济损失上千万！
2020年7月25日2300时，“宏翔***”轮在台湾浅滩附近水域（概位：23°4′.1N/118°32′.9E）吸砂作业过程中翻沉。事故造成船上9人遇险，其中1人获救、4人死亡、4人失踪，未造成海洋环境污染，直接经济损失约3000万元，构成较大等级水上交通事故。
图为“宏翔***”轮现场翻沉图片
调查发现，该轮进行了重大改建，私自加装了人行步桥，在两舷各加装了一套吸砂设备，且加高了舱口围板，导致船舶重心升高。
#案例三
私改货舱，导致海水进入！
2020年5月30日1100时左右，盐城籍多用途船“联航*”轮（总吨：4158，主机功率：1765KW，船长104.26m）自闽江口载运6100吨砂子驶往舟山途中，在象山积谷山西南约5海里水域（概位29°20′.9N/122°09′.5E）发生自沉事故，船上共14人，其中13人获救、1人失踪。事故等级为一般等级事故。
调查发现，该轮私自将货舱从5个改为3个，更换无法保证风雨密的货舱盖，导致在事发时间大量海水冲击进入货舱。
私自改建船舶存在严重的安全隐患
可能威胁到船舶的航行安全
船员的生命安全
以及水域环境的保护！
《船舶检验管理规定》
第十二条规定
在中华人民共和国登记或者拟在中华人民共和国登记的船舶、水上设施的所有人或者经营人，有下列情形之一的，应当向国内船舶检验机构申请建造检验：
(一)建造船舶、水上设施的；
(二)改变船舶主尺度、船舶类型、分舱水平、承载能力、乘客居住处所、主推进系统、影响船舶稳性等涉及船舶主要性能及安全的重大改建，或者涉及水上设施安全重大改建的。
第四十二条规定
有下列情形之一的，船舶检验机构应当停止检验或者撤销相关检验证书：
(一)违规建造、违规重大改建；
(二)提供虚假证明材料；
(三)未通过检验。
有前款第(一)项情形的还应当报告交通运输部海事局。
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