注意！这项船舶检查即将开始！

泰州海事局执法人员在对中国籍国际航行船舶“B轮”进行船旗国监督检查时，查阅了该船近两年的《压载水记录簿》。

执法人员发现存在多项典型问题：

1. 记录页缺少船长签字确认。

2. 未附英文、法文或西班牙文译文。

3. 记录格式不规范，例如日期未按“dd-MMM-yyyy”标准格式（如：01-JUN-2025）记载。

执法人员继续查阅近期的装卸计划（图4、图5）以及压载水管理系统（BWMS）的使用记录。通过对比图5（2025年8月9日与8月13日到港状态）发现4号舱体积从260m³减少到195m³，但记录簿未见任何记录。BWMS记录也存在日期错乱、信息不可读的情况，船长解释为船员误操作所致。此外，记录与实际压载状态及装卸计划存在多处不一致。

另发现，装卸计划（图4）注明曾使用8号左右压载舱进行调平作业，但《记录簿》未按代码“H”记录此次内部转移。

处理结果：

1.立即核实并修正压载舱状态；

2.规范、完整填写《压载水记录簿》；

3.对责任船员开展针对性培训；

4.管理公司加强管理和监督。

BWM公约第B-2条 第5款明确规定：

·每一压载水作业均应及时在《压载水记录簿》中作出完整记录。

·每一记录均应由负责该作业的高级船员签字。

·每一页填写完毕均应由船长签字。

·记录事项应以该船的工作语言填写。

·若工作语言非英文、法文或西班牙文，则记录事项应附有其中一种语言的译文。

此外，IMO BWM.2/Circ.80/Rev.1 通函《压载水记录保存和报告指南》的附录1，提供了《压载水记录簿》记录的标准示例，请务必参照执行。

本次压载水管理主题CIC检查将持续三个月，旨在全面核查船舶是否符合BWM公约的强制性要求。检查持续时间长、覆盖范围广，任何问题缺陷都难以隐藏。

本次案例虽聚焦记录问题，但见微知著，反映出管理上的疏漏。请各船东、管理公司及船员朋友们务必高度重视，结合压载水管理检查表，重点围绕以下方面严格开展自查：

·证书及文件有效性；

·压载水管理系统（BWMS）运行状况；

·责任船员对BWMS操作及公约要求的熟悉程度；

·挑战水质下的操作；

·《压载水记录簿》记录的规范性、完整性与准确性。

切勿让记录问题成为CIC检查中的绊脚石！请立即行动，自查自纠，确保符合公约要求！