这条“线”不可见，载货容易变“灾祸”！

新闻案例

宁德海事局执法人员通过电子巡航发现一艘在港船舶涉嫌超载，执法人员立即乘海巡艇前往该船水域进行核查。抵达现场时，该轮正靠泊码头进行装货作业，船舶载重线已不可见，超载情况属实。

为进一步核实船舶超载情节，执法人员责令船舶停止作业并离泊。通过核实，船舶左右两舷实际干舷分别为640mm，800mm。平均干舷为720mm。

本案中海事部门管辖水域位于汕头以北，按照情况发生的季节，应以热带载重线作为裁量超载情况基准。

经核查该轮船舶检验证书，该轮热带载重线干舷为1310mm，1310-720=590mm。

590/1310=45.38%，属货船超过核定干舷幅度超过30%以外载运货物情形，执法人员责令船方立即减载并接受进一步调查处理。

船舶超载加大了船舶自身重量，改变船舶的重心分布，降低了操舵性能，使船舶转向变得困难，导致避让不及时等情况发生，极易发生搁浅、触损、沉船等事故险情。

超载时，船舶干舷高度降低，储备浮力减少，降低船舶的抗沉性和抗风浪能力，增加船体进水的风险。一旦发生意外，极易引发搁浅、倾覆、甚至船毁人亡等安全事故。

超额检验证书核定的载客定额、载重线、载货种类载运乘客、货物，会使船体的一些部分产生应力过度，导致船舶变形，影响船舶的整体结构强度，降低船舶的安全性。

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