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国内航行海船即将进入热带载重线适用期
一份载重线换季指南
可助您航行无忧，确保船舶安全
随着季节更迭，全球海域的载重线规则迎来新一轮调整。无论是航行在中国沿海还是国际航线，船员和航运企业都需密切关注换季时间节点。
2025年4月16日，国内航行海船即将进入热带载重线适用期！为了帮助大家更好地应对这一变化，小编特别准备了这份「载重线换季指南」，助您航行无忧！
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载重线基础知识
01 什么是载重线
载重线是勘绘在船中两舷外板上的标志，用于确定船舶在不同航行区域、季节和条件下允许达到的最大满载水线。其核心作用是确保船舶保留足够的干舷（即船体露出水面的高度），以保障航行安全和抗风浪能力。
02 标志结构有哪些
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圆环
中心位于船中，圆环中心至甲板线的距离为最高航区干舷。
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线段与字母
不同线段对应不同航行条件，如“X”（夏季）、“R”（热带）、“Q”（夏季淡水）等。
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颜色规范
暗色船底用白/黄色标志，浅色船底用黑色标志。
载重线标志示意图（右舷）
此外，按《国内航行海船法定检验技术规则》第4篇有关的分舱要求核定干舷的客船，应勘划淡水载重线及分舱载重线C.1。
客船载重线标志示意图（右舷）
03 国内与国际载重线标志的区别是什么
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国际航行船舶
使用“S”（夏季）、“W”（冬季）等符号，并区分北大西洋冬季线（WNA）。
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国内航行船舶
采用“X”（夏季）、“R”（热带）等，且无冬季载重线。
提 示
全球海域划分为夏季区带、热带区带等，不同区域的载重线规则有所不同。1966年《国际载重线公约》（LL1966）统一了全球标准，中国于1974年加入该公约，并保留了部分条款。根据保留条款，中国沿海被划分为夏季区带和热带季节区域。悬挂五星红旗的国际航行船舶在中国海域的热带季节期有所延长，例如，香港以北水域允许使用热带载重线的时间增加了5.5个月。
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换季要求详解
01 中国籍国内航行船舶
中国海域的载重线划分以汕头港为分界点，分为南北两大区域，并严格规定热带与夏季载重线的切换时间。
汕头以北（含渤海、黄海、东海及台湾海峡）：
热带载重线（R）：4月16日-10月31日
夏季载重线（X）：11月1日-次年4月15日
汕头以南（南海及周边水域）：
热带载重线（R）：2月16日-10月31日
夏季载重线（X）：11月1日-次年2月15日
特别提醒：中国对国际公约的保留条款中明确，香港至吕宋岛苏阿尔港的恒向线以北区域（原公约划为夏季区）被重新定义为热带季节区。
02 国际航行船舶
国际航行船舶需遵循《1966年国际载重线公约》及修正案，全球海域划分为热带、夏季、冬季、北大西洋冬季等多个地带和区域，换季时间有明显不同。
北大西洋冬季季节区域：
对于长度超过100m的船舶，冬季适用时间为自12月16日至2月15日，夏季适用时间为自2月16日至12月15日。
对于长度为100m和100m以下的船舶，冬季适用时间为自11月1日至3月31日，夏季适用时间为自4月1日至10月31日。
特殊要求：船长≤100米的船舶在冬季季节期进入公约所规定的北大西洋的任何部分时，必须使用WNA载重线，其干舷比普通冬季线更高。
冬季季节地带：
北太平洋冬季季节地带，冬季适用时间为自10月16日至4月15日，夏季适用时间为自4月16日至10月15日。
典型区域：阿拉斯加湾、白令海等。
此外，南半球冬季季节地带的季节期与北半球相反。
热带地带与夏季地带：
热带地带（如红海、波斯湾）全年适用热带载重线。
夏季地带（如地中海、南非南部海域）则除去南北半球冬季季节地带、热带地带、季节热带区域。
季节热带区域：
典型区域：澳大利亚北部海域（4月1日-11月30日为热带期）。
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温馨提示
船员自查：
1.定期检查载重线标志是否锈蚀、模糊，确保勘划清晰。
2.根据季节和航区及时切换载重线。
3.注意淡水与海水密度补偿，当船舶跨越淡水和海水时，要注意密度变化，动态调整载货量。
安全检查：
1.核查船舶船体和上层建筑是否存在影响载重线位置的改建，常见的有起重设备等大型设备的安装与拆除、上层建筑的增加或减少等，如有以上情形应确认是否进行重新检验，并换发新证书。
2.对于甲板线不在主甲板位置、干舷较小或受护舷材材的影响不能全部勘划载重线及甲板线的情况（等效、免除情况），检查是否在证书中标明。
3.载重线标志是否永久地勘划在船舷两侧（焊接、凿刻，油漆涂抹不能作为永久方式），并清晰可见，且与检验证书记载一致。
4.检查船舶载重线是否符合要求，标圈、线段、字母的尺寸、长度、位置是否符合要求。
载重线规则是保障船舶航行安全的重要措施之一。希望这份「载重线换季指南」能为您的航行提供有力支持，助您顺利应对季节更迭带来的挑战！
以上就是今天的全部内容
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