危险！液货船货舱这根管子有多重要！

经过仔细排查，该轮货舱透气总管上存在多处洞穿，使用环氧树脂进行临时性修补，而气流声正是从修补后的货物管系中发出。执法人员立即责令停止作业，查找所有泄漏点并妥善修复，消除安全风险。

上图：该轮透气总管锈穿。左下图：透气总管紧邻三处锈穿。右下图：透气总管临时性修补。南京海事局 李宝民 摄

该轮本航次装载的异辛醇、二氯甲烷和乙酸乙酯三种货品均有火灾爆炸和健康危险性，而液货舱透气总管多处洞穿，使货物蒸气严重泄漏聚集在主甲板，存在火灾爆炸的巨大隐患，严重威胁作业安全和船员生命安全。

“CHEM **”轮液货舱透气总管多处洞穿隐患，暴露出该公司安全管理、船员责任意识匮乏等不足：

一是管理不善，风险识别评估不足，对关键设备维护保养不足，对安全隐患视而不见。

二是人员安全意识淡薄，对船员安全意识和履职能力提升的培训教育不足。

三是船岸检查落实不到位。船舶、码头未有效落实船岸安全检查制度，对货舱透气系统存在的风险隐患未能在装货期间的定期巡检过程中及时发现。

必然性寓于偶然性之中。要保障液货船航行作业安全，就必须汲取教训，举一反三，完善管理制度，强化责任落实，提高安全水平。

1.航运公司应完善管理体系，严控安全风险。应进一步健全安全管理制度，加强设备故障全流程管理，形成“发现-报告-跟踪-处理”闭环。要强化关键设备维护保养情况的监督，准确评估设备状况，及时更换超期使用、锈蚀严重的管件。要定期组织应急处理技能培训，提升人员专业技能。

2.船舶船员要严格自查自纠，筑牢安全防线。要杜绝麻痹侥幸心理，增强风险隐患意识，强化设备日常管理，对锈迹、裂缝等隐患及时上报修复，备足堵漏材料、气体检测仪等安全及应急器材和手套、口罩、防护服等个人防护装备，提升应急处置能力，防止因设备设施老化导致事故险情。

3.码头和船舶要严格落实船岸安全检查表制度。要严格规范作业流程，作业前重点检查船舶消防设备、货物管系、惰性气体系统、货舱透气系统、应急停泵、高位报警及气体探测设备等关键设施设备是否完好有效可用，确认无误后再开展作业，保障装卸货安全。

4.主管机关要加强对老旧液货船的现场监督和安全检查，重点检查船舶、船员证书，关键设备运行、货物装卸作业安全与防污染措施、船岸安全检查表制度落实情况，以及安全管理体系运行、船员实操和履职能力等。引导码头（货主）优先选择船龄合适、结构设备优、船员素质高、公司管理规范的船舶靠泊码头作业或承运货物。