维护保养不到位，随时可能致命！

隐患一：锈蚀货舱梯成 “夺命陷阱”

• 现场核查确认，该轮No.3货舱下舱梯严重锈蚀，梯撑已严重锈蚀甚至锈穿，与货舱连接处完全锈蚀失效，结构强度根本无法保障人员安全通行，属于典型的 “带病运行” 重大隐患。

  
  

• 现场执法人员在采取保护措施后踩动该梯，该梯下端一节即整体断裂。

隐患二：维护保养“一拖再拖”

• 执法人员检查发现，该轮在2024年2月19日就已发现该下舱梯需要维修，但公司在上次厂修期间未进行维修。

  
  

• 2026年1月初，船上水手已发现该隐患并向船长进行了报告，但船长未向公司进行报告。

  
  

• 在对公司管理人员询问中发现，该公司未按要求开展春节春运重大隐患排查工作，直至1月23日才通知船厂开展隐患排查。

隐患三：安全规范“形同虚设”

• 依据 GB3608—93《高处作业分级》标准，货舱下舱作业（高度约 12 米）属于高危高处作业，作业人员必须按规定配备缓降装置、安全带等全套安全防护设备。

  
  

• 排查中发现，在卸货作业期间该轮甲板无人值班，也未在发现隐患的下舱梯处设置警示标志，码头工人下舱作业也未佩戴缓降装置等安全防护设备。