大家好，我是小海
一、检查概况及问题的提出
近日，罗源海事处安检员对辖区散货船“启***”进行船舶现场监督检查时发现，该船两舷救生筏存放在驾驶台两翼下部紧邻生活区舱壁处，未按《全船救生设备布置图》靠近水面布置，且受驾驶台两翼遮挡妨碍自由飘浮。不满足船检技术法规船图一致性要求，安检人员认为该船救生筏存放不符合法规要求，属于硬件布置缺陷与船舶检验质量相关，予以通报并追究船检机构营运检验责任。
二、相关公约法规条文及其分析
公约法规条文
1.《国内航行海船法定检验技术规则2020》第1篇第2章2.1.1建造检验：系指对船舶的设计图纸和相关资料进行审查，并在船舶新建或重大改建过程中，对船舶结构和装配、机械和设备、锅炉和压力容器、消防设备、救生设备、无线电装置、船载航行设备、防污染设备等进行全面检查和试验，以确认符合批准的图纸和资料并满足本法规的适用要求。
2.《国内航行海船法定检验技术规则2020》第1篇第2章2.3.1 船舶及其设备的状况应加以维持，使能符合本法规的各项规定，从而保证该船在各方面保持适合于出海航行而不致对船舶及船上人员产生危险。2.3.2 根据本法规对船舶所进行的任何检验完成以后，未经同意，对经过检验的结构、布置、机器、设备及其他项目，概不应变动。
3.《国内航行海船法定检验技术规则2020》第4篇第3章3.3.1 救生设备的存放（9）每只救生筏或救生筏组的存放应设有一个符合本局《国际航行海船法定检验技术规则》第4篇第3章附录2第IV章4.1.6要求的自由飘浮装置， 以使每只救生筏能自由飘浮，如为气胀式，在船舶下沉时能自动充气；
4.《国际航行海船法定检验技术规则2019》第4篇第3章第13条：1.2每艘救生艇筏的存放应在安全和可行的情况下尽可能靠近水面。4.2：每只救生筏或救生筏组的存放应设有一个符合规则４.１.６要求的自由漂浮装置，以使每只救生筏能自由漂浮，如为气胀式，在船舶下沉时能自动充气。
缺陷分析
该船气胀式救生筏的布置存在缺陷分析：该轮于2021年10月28日安放龙骨，适用《国内航行海船法定检验技术规则2020》。实地查看该轮救生筏布置，并查阅其《全船救生设备布置图》送审图纸及批准图纸
显然该轮错误按照送审图纸将两舷救生筏存放在驾驶台两翼下部紧邻生活区舱壁处，未严格按照批准图纸将两舷救生筏靠近水面布置，违反了船图一致性原则。且受驾驶台两翼遮挡妨碍气胀式救生筏自由飘浮。这种布置可能带来以下危害：在船舶沉没或倾覆时气胀式救生筏无法自由漂浮释放，延误人员逃生时间，增加伤亡风险，增加搜救难度。
三、缺陷处理及纠正情况
针对该轮未按法规规定要求布置救生筏的问题，由于该缺陷属于硬件布置问题，且缺陷长期存在，考虑船检质量问题，将相关缺陷通报船舶检验机构，同时责令船方按照《救生设备布置图》批准图纸要求重新布置了救生筏，达到《国内航行海船法定检验技术规则》（2020）相关条款要求，予以复查关闭缺陷。
四、相关工作建议
建议海事管理机构高度关注船舶救生筏的监督检查，充分认识救生筏在船舶安全航行的重要作用。船舶图纸设计部门要深入理解检验规则中关于救生筏的布置要求，做好救生设备布置图设计。船检在检验发证阶段应严格把关，认真审图和开展现场检验，避免船舶先天缺陷，带病航行。
验船师应严格按照海船法定建造检验技术规程和海船法定营运检验技术规程对船舶救生筏进行检验，确保救生筏的配备、安装等完全符合法定要求。
船厂应与设备制造商紧密配合，确保救生筏的设计和装配符合法定要求。在救生筏安装过程中，严格按照救生设备布置图进行安装。
船员应定期对救生筏进行维护和检查，确保救生筏的正常工作。认真进行救生演习和训练，正确熟练使用船舶救生筏设备。
安检员在进行船舶安全检查时，应严格按照相关法规和标准对船舶救生筏进行检查，重点检查救生筏的布置、检修报告、易断绳、静水压力释放器等情况。
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