大家好，我是小海
船舶停泊稳不稳，
全看锚和锚链给不给力！
可别小看 “走锚”，
一旦被风浪带偏，
搁浅、碰撞、触礁分分钟找上门，
危险值拉满！
今天就带大家看懂：
怎么防、怎么救，
守住船位不 “跑偏”，
出海平安又稳妥～
船舶锚和锚链的作用
何为
走锚？
典型案例
案例一
2026年2月6日，天津海通船舶管理有限公司所属“腾悦XX”轮在盐城市射阳河口锚地避风期间，受大风影响，走锚搁浅，该轮6名船员未听从当地搜救中心指导， 自主逃生后失联。
案例二
2021年10月11日中午12时许，天津XX有限公司所属无动力工作船“企业*”轮，在莆田南日岛以南海域锚泊期间，受大风恶劣天气影响，锚揽断裂，船舶失控，先后与平海湾风电场B区85#、76#风电桩发生触碰，与锚泊的伯利兹籍散货船“高***”轮发生碰撞，事故造成相关船舶、风电设施不同程度损坏。
案例三
2025年7月26日，“粤鑫航XX”轮，在广州海鸥大桥下游150米水域处走锚漂航，存在碰撞桥梁风险。事后经调查险情原因是船员抛锚作业时锚链长度严重不足，且锚泊期间未按规定安排人员值班值守。
船舶走锚危害如此之大，那么船舶如何在锚泊中判断、预防和应对走锚呢？
船舶走锚的预防措施
船舶抛锚前，必须综合考虑锚地风、流对船舶作用力的方向，以尽量减小风、流作用力与船舶的交角。
锚地要有富余水深，选择抓力较好的底质（黏土、泥沙等），尽量避开海底比较陡峭或者凹凸不平的地形。
抛锚时保持适当的后退速度，下锚时不宜松链太快和避免锚链发生堆积，大风浪来临时可适当增加锚链长度或抛双锚。
抛锚后，应遵守值班及配员规则要求，保持24小时不间断锚泊值班，加强瞭望，勤测锚位。
突发走锚险情如何处置
第一时间报告船长，并通知机舱备车，同时向海事部门报备险情情况，通过VHF向周边船舶示警，防范碰撞风险。
迅速采取下双锚等应急措施，全力稳住船位，船身稳定后重新选择安全水域抛锚。
详细记录所采取的措施、船舶动态、天气变化等信息，以备后续分析和调查。
海事温馨提示
锚泊船务必要加强锚泊值班、勤测锚位、关注锚链受力情况，确保船上设备处于良好状态，共同筑牢水上交通安全防线。
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