主机增压器“失压”=主机“失能”

2026年8月2日，南京海事局执法人员巡查时发现，停靠新生圩码头的大型海船“明X”轮主机增压器发生严重卡滞故障，增压性能大幅衰减，主机无法正常运转。若该轮“带病”驶离，极易造成主机失速甚至失控，进而引发船舶碰撞、搁浅事故，存在重大安全风险隐患。

执法人员登轮查实，该轮自今年5月起累计出现10余次同类故障报警，船员仅做临时润滑除碳处理，未能根治隐患，南京海事局立即启动重大隐患处置预案，要求其彻底排除隐患后再行离泊。

岸基工程师登轮后，对增压器进行完全拆解后发现，船舶主机增压器废气端活塞环与轴承推力轴严重磨损、密封不良，导致积碳卡滞涡轮废气端，影响进气端转速和进气量。工程师对密封环、轴承等配件做换新处理，并将叶轮送专业机构进行动平衡检测，确保修复质量。

8月4日，船舶完成设备回装后，两名资深安检员联合船方、岸基工程师开展动车试验，逐项核验工况参数，同步对船员主机故障应急实操能力进行评估，确认该隐患彻底整改，船舶恢复适航状态。执法人员同步对该船落实隐患排查、公司管理等情况开展深入检查，既处置现场显性缺陷，也深挖管理层面潜在风险，确保风险隐患排查整治走深走实。当日上午10 时，在海巡艇现场维护下该轮安全离港。

主机增压器是船舶动力系统核心部件，依靠废气驱动涡轮压缩空气送入气缸，提升主机燃烧效率、输出额定动力。一旦增压器磨损、卡滞、密封失效，进气量严重不足，主机转速、功率大幅下降，航行、转向用车时极易出现动力骤失，严重时直接造成船舶主机停车、失控，是大型船舶航行安全的关键性设备。