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中日碳减排对话聚焦氢能与CCUS，企业合作多点开花
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中日碳减排对话聚焦氢能与CCUS，企业合作多点开花

中日碳减排对话聚焦氢能与CCUS，企业合作多点开花 中日技术转移
2026-04-08
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导读：2026年第一季度，中日技术合作领域密集传来新消息，从政府间政策对话到企业层面的项目落地，热度持续攀升。
2026年第一季度，中日技术合作领域密集传来新消息，从政府间政策对话到企业层面的项目落地，热度持续攀升。
碳减排政策对话释放明确信号
3月下旬，国家发展改革委与日本经济产业省通过视频连线方式举行中日碳减排政策对话会。这是落实两国领导人共识的重要举措，也是双方在事务层面建立对话机制后的又一次实质性交流。
会上，中方重点介绍了碳达峰碳中和“1+N”政策体系，日方则分享了日本2030年能源供需预测和2050年碳中和面临的挑战。双方将氢能利用、二氧化碳捕集利用与封存（CCUS）、煤电清洁转型、可再生能源发展列为重点探讨议题。
值得注意的是，双方明确表示要继续用好中日节能环保综合论坛这一合作平台，通过专项技术交流会、地方和园区合作会、企业合作对接会等多种形式推动务实合作。这意味着，2026年两国在绿色低碳领域的技术对接活动只会更加密集。
环保领域：国家重点研发计划项目落地
3月11日，国家重点研发计划政府间国际科技创新合作重点专项项目“面向废水可生化性提升的填料式污泥催化剂研发与应用”在天津商业大学启动。
日方合作方栗田工业株式会社是全球水处理行业的领军企业，自1949年创业以来，在水资源合理利用、工业废弃物减量化等领域形成了全链条技术体系。校方透露，双方未来还计划在乡村污水自动化设备、海水养殖污染治理等领域开展更多层次合作。
新能源：储能出海与氢能布局并行
3月31日，中创新航与日本储能开发商ナムチャバルワ株式会社完成签约，项目规模380兆瓦时，将采用“至久”系列储能电池。这标志着中国储能产品进一步进入日本市场。值得注意的是，此类合作不仅是单一产品出口，更涉及技术标准对接与本地化服务体系建设——这正是技术转移的核心命题。
氢能方面，日系车企也在加码，本田中国与东风集团此前已启动氢燃料电池商用车社会示范运行，计划从武汉延伸至广州、上海等地区。丰田则计划自2026年起向包括中国在内的全球市场投放新款氢燃料电池系统。在政策端，日本修订后的《氢能基本战略》目标明确——2030年氢能供给量达到300万吨，此后15年内政府和民间共同投资15万亿日元建设“氢社会”。
新材料：中日企业交流持续升温
1月28日，国家先进功能纤维创新中心与日本JAT株式会社举行专题技术交流会，探讨高性能热塑性复合材料技术的产业化合作路径。双方初步规划了分阶段合作路径，包括技术细节沟通、实地考察以及以具体应用场景为导向的项目化合作探索。
高端制造：中日产业协同进入新阶段
2026年被产业研究机构视为人形机器人迈向商用化的关键年，全球出货量预计突破5万台，同比增长超700%。
在这一背景下，中日之间的互动格外引人注目。据《日本经济新闻》报道，日本多家科技与工业巨头正联合开展人形机器人开发与量产计划，目标是在2027年前实现量产。联盟成员已扩至13家，包括瑞萨电子、住友重工等头部企业。报道中承认，中国初创企业宇树科技已成为该领域的全球引领者，许多日本研究机构都在采购中国制造的人形机器人或零部件。
理创大赛是另一个值得关注的平台。2025年大赛由欧力士联合理光、索尼、村田、日东电工、横河电机、欧姆龙等6家日资科技企业共同主办，开放20项前沿硬核技术，覆盖AI创新应用、先进传感、高端装备、新材料等多个领域，累计吸引超300家国内优质科技企业报名。青瞳视觉与索尼、诺维纳科技与横河电机等合作已从初步探索进入实质落地阶段。技术转移多点开花。

站在2026年第二季度初回看，中日技术合作的图景正在发生变化：从过去以日本单向技术输出为主，逐步转向双向流动、协同研发的新格局。在环保、新能源、新材料、高端制造这些领域，技术转移的空间依然广阔，关键是找对通道、选好伙伴。
本文综合整理自公开报道，供行业参考

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