新加坡最近又更新了一条奇葩新规！

第一条：新加坡国会正式通过《道路交通（修订）法案》，开车时手握手机、刷社交媒体、看视频，不管有没有造成事故，一律视为违法。新增的故意危害罪，车辆蓄意伤人致死，最高可判处 15 年监禁。

第二条：7月8日最新一轮拥车证竞标结果出炉，A组（中小型汽车）成交价12万9000新元，创历史最高纪录。B组（大型及高性能汽车）冲到13万零889新元。就连摩托车也突破了1万新元。

把这两条放一起看，你就明白在新加坡当一个有车的人究竟有多难——不是因为买不起车，而是你买了之后，开车的每一秒钟都可能踩雷。

                  摸一下手机就是违法，不是开玩笑

这次修订的几个关键点，每一条都硬核得离谱。首先，手持并使」手机的定义被大幅拓宽——不只是打电话，触碰屏幕、刷社交媒体、回消息、甚至只是拿在手里看导航，都算。过去的法规还有造成危害或潜在危害的前提，新法直接把这个前提拿掉了。你不需要撞到人、不需要闯红灯，只要被拍到你在开车时碰了手机，就构成违法。

其次，危险驾驶的罚则全面升级。如果是酒后、吸毒后危险驾驶致人死亡，最高刑罚从10年监禁直接翻到15年。即使是首次违例的危险驾驶致伤，刑期上限也从2年提高到3年。

更值得注意的是，新法还新增了不负责任驾驶类别，专门用来处理那些造成严重伤害但证据不足以构成危险驾驶的案子。这意味着执法部门有了更多处罚梯度，不会出现要么重罪要么没事的尴尬真空。

12.9万买张纸，COE已经不能用“贵”来形容了

如果说交规是让有车的人提心吊胆，那COE就是在劝退所有还没买车的人。

7月8日这一轮竞标，A组12万9000新元（涨4.2%），B组13万零889新元（涨约6%），开放类别E组12万9801新元，货车和巴士C组9万5000新元（也创了新纪录），摩托车D组1万零201新元。没有任何一个类别是在跌的，所有组别全线飙涨。

这是什么概念？一张COE只是一张10年有效期的上路资格证——不包含车价、不包含保险、不包含路税。12.9万新币，换成人民币将近68万。这笔钱放在其他国家，可以全款提一辆全新的宝马5系。在新加坡，它只是一张纸。

车商已经开始喊疼了。代理东风电动车的Volt Auto董事总经理公开表示，尽管成价处于极高位，需求依然非常强劲——但因为供应量有限，新车销量已经跌了两到三成，二手车市场反而在回温。

不只开车贵，吃喝住用全部在涨

如果你以为不买车就没事了，那可能低估了新加坡这一轮涨价潮的覆盖面。

电费7月起涨了17%——四房式组屋家庭平均每月多掏17.14新元。煤气费涨了7.1%。新加坡连续第四年蝉联全球高净值人士生活成本最昂贵城市，瑞银宝盛的报告里写的明明白白：新元兑美元持续走强，以美元计价的生活成本飙升了约10%。

房产市场也没闲着,淡滨尼一套31年楼龄的组屋，刚刚以124万新币成交，破了该区的历史纪录。不是公寓，是组屋。外国人买不了组屋只能看公寓，而新私宅哪怕是最偏远地区的入门级一房单位，总价也要130万起步——还要再加60%的额外印花税。

就连上大学都不便宜了。本地大学宿舍费也宣布调涨!

有人算了笔账：月薪过万，在新加坡还是月光

据城市生活成本数据库CityCost的数据，新加坡单人月均生活开支（含租金）约4680新元，而平均税后薪资约5115新元——理论上每月只能存下435新元。这还是平均数，如果住在市区、经常外出就餐，这个数字根本打不住。

对于持EP在新加坡打拼的人来说，这意味着三件事。

第一，生活成本不可逆地往上走。COE、电价、房租，这三个大项没有一个在跌，而且短期内看不到回调的迹象。新元越强，你的购买力越被稀释。

第二，薪资不涨就是在倒退。EP的最低薪资门槛已经从5600调到6000（2027年1月生效），但这个数字只是及格线，远远不是体面生活线。

第三，身份规划越早做越划算。EP转PR平均需要2到3年，而PR带来的CPF积累、购房资格、子女教育补贴，这些才是真正对冲新加坡高成本的核心武器。

关于鱼尾狮出海

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