海关数据和中国工程机械工业协会统计显示，2026年上半年我国工程机械进出口贸易额达356.27亿美元，同比增长20.5%；其中出口金额343.73亿美元，同比增长21.7%。6月单月出口额64.69亿美元，再创历史新高。中国作为全球工程机械第一产销大国，正迎来新一轮全球化突围。
增长背后的驱动力正在发生深刻变化。出口欧盟36.26亿美元，同比增长28.9%；出口东盟55.61亿美元，同比增长23.6%。向共建“一带一路”国家和地区出口合计147.23亿美元，占全部出口的42.83%。从2020年到2025年，工程机械行业出口规模实现近3倍增长。
电动化，正在成为这轮增长最醒目的标签。
在柳工挖掘机智慧工厂，一批电动挖掘机正在加紧生产，即将发往海外矿山。相比燃油设备，这些电动工程机械能耗仅为三分之一。今年前7个月，工厂单月下线挖掘机同比增长超40%，产品已远销170多个国家和地区。今年3月，工厂单月下线挖掘机超1500台，同比增长77.5%，创下历史新高。
越南一处矿山内，120余台中国电动工程机械——从挖掘机、装载机、推土机到矿用卡车——正在有序作业。“用了中国的电动工程机械，我们的吨开采成本直接降低50%。”矿山负责人说。能耗往往占矿山运营成本的40%至50%，而电动工程机械能耗仅为燃油设备的三分之一。
柳工研发的挖掘机、装载机针对当地高温高湿工况配备了大容量专用电池系统，配合闪充技术，45分钟即可充满电，单次续航8至10小时。对于地处偏远、公共电网薄弱的矿山，中国企业还提供“光伏+储能+充电+移动送电”的整体解决方案，在矿山周边构建绿色微电网。
“在电动化领域，中国工程机械处于全球领先地位。几乎所有采矿行业的国际领先企业，都在中国设立了采购中心。”广西柳工机械股份有限公司副总工程师李开亮说。
头部企业正在全球市场加速落子。三一重工针对欧洲市场定制的21吨级SY215E纯电挖掘机，在法国DLR年度颁奖盛典上斩获“最佳重型设备特等奖”。该机型搭载422kWh无钴磷酸铁锂电池，欧洲工况下可支持6至10小时持续作业，每年可节省约21560欧元燃料及维护成本。
2026年7月，三一自主研发的SY3000E电动矿用挖掘机在印尼完成首批交付。三一重机海外营销公司总经理陈幸超透露，一季度三一重机挖机出口近1万台，增速达30%，欧洲区域增长超50%。徐工XE1350E电动矿用挖掘机首次批量交付莫桑比克市场，徐工XE1350E平均小时电耗约280kW·h，每小时运行成本约170元，仅为同吨级燃油设备的三分之一。中联重科在土耳其KOMATEK展上，现场签约和意向订单总计超10亿元，电动挖掘机、电动装载机、电动矿卡成为主打产品。
中国工程机械的出海逻辑，正在从“卖单机”升级为“设备+绿色方案+数字体系+持续服务”的打包输出。在印度尼西亚卡拉旺，一家工程机械企业将自主研发的工业软件和大数据算法用于当地工厂，实现预测性运维。三一重工印尼公司制造总经理丁世锋说：“以前更多是出口产品，现在输出的是技术、质量体系、完整的供应链，以及数字化解决方案。”无人驾驶装载机即将在英国、澳大利亚投入运营。5G远程遥控驾驶技术可远程精准操控135吨超大型挖掘机。
出口规模扩大的同时，企业交付的不再只是单台设备。适配不同市场需求的绿色方案、数字技术和持续服务，正在成为中国工程机械开拓全球市场的新优势。上半年电动挖掘机累计出口135台，同比增长60.7%，虽然绝对数量尚小，但129%的同比增长率预示着快速扩张的趋势。电动装载机出口1643台，同比增长172%。新能源工程机械的渗透率正在加速攀升。
2020年至2025年行业出口规模近3倍跃升，背后是供应链、质量体系与AI技术同步落地的全球下单新格局。电动挖掘机，正成为中国制造出海最硬核的新名片。
由长三角汽车零部件发展联盟、中柬产业发展联盟、嘉兴市汽车零部件工业协会、浙江省紧固件产业技术联盟四大行业平台联合牵头规划投建，依托嘉兴、长三角成熟的汽配、紧固件、金属制品产业基础，打造专业化海外产业集聚平台。
园区坐落于柬埔寨首都金边周边，区位交通优势突出，紧邻主干道与港口物流通道，物流运输便捷，能够有效降低汽车零部件、五金紧固件、金属制品企业出海的跨境流通成本，是国内制造企业开拓东盟、辐射全球市场的优选落地载体。
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本文部分数据来源：中国工程机械工业协会、海关总署、央视财经、人民日报、新华网及各企业公开信息。