深圳供应链原本是一个草根行业，经常被别人藐视与误解，10余年来我作为一个亲身经历了深圳供应链行业发展的见证者，参与者，因此我有话要说，曾经写了点东西为深圳供应链正身：
深圳供应链，暴露在学术的风暴之巅，但闲庭信步；生存在行业的夹缝之中，但苍翠挺拔；他们不提供产品，但属于高新企业；你很难读懂他们，但细读会上瘾；你很难相信他们，但数据会说话。他们高负债经营，传统财务模型无法解释其中奥妙，但他们健康成长；你可能藐视他们，但他们往往站在世界500强的身后，牵着银行的鼻子走。他们不是物流企业，但能提供专业的物流服务；他们不是银行，却能提供高效的融资；他们不是贸易企业，却深度参与了整个商流过程。他们通过平台化的服务，成就了数以万计的企业。
深圳供应链的模式曾经也引起国家部委的相关领导的重视，但是最近一年是特别受关注，特别是曾经主政我们广东的汪洋副总理更加关怀有加。
➊2013年11月16日汪洋副总理考察深圳朗华供应链公司
➋2014年9月11日汪洋副总理考察深圳创捷供应链公司
➌2014年9月11日汪洋副总理考察深圳一达通公司
此次之行，汪洋副总理充分肯定了创捷供应链“产业互联网十供应链金融生态圈”商业模式、一达通的互联网外贸综合服务平台，鼓励深圳供应链加快发展，助力中小企业转型升级。同时，总理要求海关、税务、商检、质检等政府部门给予供应链行业支持。
文健君总裁就创捷供应链的生态圈模式对汪洋副总理进行了汇报，汪洋副总理认真听取并积极提问，就行业特点、商业模式的创新进行了探讨，肯定了深圳市场环境的包容性，指出“深圳政府对于商业模式的创新是容易接受的，政府对于这种新的商业模式要扶持和鼓励，商业模式的创新能够带动生产力的巨大增长”。
一达通总经理魏强、副总经理肖锋等公司领导向汪洋副总理一行汇报了一达通针对中小企业的外贸综合服务模式。自从一达通2010年11月加入阿里巴巴后，形成了从“外贸资讯”到“外贸交易”的中小企业外贸综合服务平台，为广大中小企业和个人从事对外贸易提供了更为全面的外贸服务，是典型的中小企业外贸综合服务平台。
深圳供应链需要更加广阔的发展空间，但是同时也需要国家相关政策的逐步调整，适用行业的发展。
