3月5日，李克强总理在政府工作报告中首次提出“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展，引导互联网企业拓展国际市场。”
“互联网+”是一种趋势。在这种趋势下，基于大数据运用而诞生的中国物流交易电子商务平台【第e物流】，将如何利用“互联网+”的思维去填补行业空白，进而对物流行业进行变革和改换升级？
将填补行业空白
中国社会对于物流产业的需求正处于快速增长期，但是本土物流企业的现代化、标准化、数据化水平仍然有待提高。仅从去年（2014年）我国的物流总费用占GDP比率18%来看，就比欧美发达国家高出一倍。按2014年我国63.6万亿GDP测算，这一数据达5万多亿。 【第e物流】董事总裁蔡远游表示，物流业的发展从未像现在一样与互联网紧密连接，信息化和大数据将成为推动物流行业发展的核心力量。【第e物流】将利用自身拥有的核心技术和资源优势，建设基于大数据基础的公共物流平台面向全社会开放，帮助物流企业提升互联网营销能力和综合竞争力，提高行业资源利用率，降低社会公共能耗，减轻企业物流经营成本。
“我们希望通过大数据平台构建起一个产业闭环，从企业评价征信到产品营销、从物流交易到市场预测的完整链条。”据蔡远游介绍，【第e物流】大数据平台的功能构建是依照“评价、营销、交易、预测”设计的。
由征信到交易，从营销扩展到O2O，再由交易衍生出金融、商城、运力、仓储社区服务，进而使得大数据从取得转入沉淀，最终促成征信体系的完善与新一轮的市场预测。四大功能在平台上充满无穷的想象空间，它既是直接对接物流企业与厂家的网上商城，又是提供资源对接的无车承运平台，同时还是金融信贷平台、数据分析平台、信息共享平台。特别值得一提的是，【第e物流】规划中的针对中小企业的征信平台是其核心价值之一。在国内，90%以上的物流企业是中小企业，而阻碍它们发展的关键性因素就是融资难，融资难的普遍原因则是中小企业信用难以评价、偿还贷款的能力难以评判。【第e物流】将通过大数据技术，联合专业机构建立可量化的中小物流企业信用评价系统。“企业在平台内社区交流、展销、交易等生活生产中产生的金融痕迹、物流痕迹、纳税痕迹、完税数据等各种数字痕迹，都有助于我们来判断它是否有综合能力、可持续发展能力和偿还贷款的能力。数据越丰富，判断结果越精准。”
“这是一个全新的领域，我们没有太多的经验可以参考，可以依靠的是智慧、创新和尝试。但我们相信，大数据物流平台的建立对中国物流行业的发展会是一个重要节点。”蔡远游表示。
将带来物流行为变革
大数据，是时下IT领域最为时髦的词汇之一。大数据技术的一种解释，是指从各种类型的数据中，快速获得有价值信息的能力。国内物流产业大而不强的一个重要根源就是在信息领域应用不够深化。
【第e物流】除推动四大功能平台外，还将尝试建立与政府机构的数据联通。“目前政府相关部门之间、企业与政府之间、企业与企业之间信息的联通很大程度上是被分割开来的，倘若能借大数据物流平台在其中架设起‘信息高速公路’，对整个中国物流业而言都是有益的。【第e物流】的数据将向政府机构开放，由此来倒逼政府机构数据的开放。”蔡远游表示，【第e物流】目前已经取得部分省市政府部门与许多相关行业团体的支持。据悉，【第e物流】平台会将用户营业数据、管理数据、社交数据等进行挖掘、评价、共享，从而帮助企业进行市场的分析和判断，协助政府获得更为精确的行业数据。
国内著名物流专家丁俊发先生表示，大数据时代对物流生产的方式和路径都产生了重大的影响，【第e物流】所倡导的大数据模式是很新颖的模式。如果成功，可能带来数据生产和统计方式的变革，带来物流行为的变革，为此政府、社会与企业都将节省大量的人力、物力、财力，显然这种尝试对国内物流业发展是极其有益的。
丁俊发指出，对政府部门来说，政府调查和统计数据都是有成本的，也存在一定的局限。而对企业而言，政府数据开放性是不够的，大数据平台的崛起将在一定程度上弥补这两者的不足，使政府决策与企业发展战略分析更加精确。
在提到未来的发展规划时，蔡远游表示，“平台的盈利周期可能会比较长，我们目前规划是通过3-5年的时间打造一张遍布全国物流领域的大数据网络。其中，2015年实现征信、互联网金融和商城三大功能的上线，2016年将着力于商城交易、无车承运和仓储设施O2O社区服务的开发和运营。
目前，无论是上海市有关部门，还是业界人士、投资人都对【第e物流】这一具备特殊背景的企业和平台持乐观态度。
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