徐冠巨：全国工商联副主席、传化集团董事长

观点：徐冠巨委员:物流费降一个百分点 可增6000亿经济效益

徐冠巨委员今年的两会提案是“加快发展以信息化武装的现代物流体系，助推经济转型升级”。在提案中，徐冠巨提出物流不仅仅是一个企业，一个行业的事情，在经济新常态的大格局下，物流行业的运行效率是关系资源配置和国民经济转型发展的重要因素。

徐冠巨掌舵的传化物流从2000年起就开始探索借鉴航空、铁路等运输网络系统经验，运用现代信息技术和互联网，构建全国化的、线上线下融合与互动的公路物流网络运营系统。截止目前，传化物流已经在线下68个省、市、区布点落地公路港平台。在线上，通过接连推出的一系列针对第三方物流企业和货运司机的服务，也已经网罗了百万级的会员。传化物流提出未来3-5年要打造出一个“面向万亿级物资流动的万能发货平台”、一个“面向3000万货车司机和2000多万货车的移动生活服务圈”和一个“基于海量大数据的公路物流诚信体系”。在“一带一路”大战略下，徐冠巨还将其通俗的总结为打造“新丝路上的驿站”。

张近东：苏宁集团董事长

推动物流产业绿色发展

2014年，我国社会物流总额超过210万亿元，但同期社会物流总费用超过9.7万亿元，与GDP比值为17%左右，较世界发达国家和地区高出一倍多，提升效率的发展压力不容乐观。随着物流规模的快速扩大、能源消耗和环境污染形势的加重、城市交通压力的加大，传统的物流运作模式难以为继。正是看到这样的情况，张近东对物流的发展进行了调研，形成了相关提案。

推动农产品流通体系建设

农村电商的发展也受到张近东委员的关注。2015年中央一号文件，再次锁定三农。一号文件在肯定畅通农产品流通渠道方面所做的大量工作的基础上，透露出目前我国农产品流通基础设施落后、流通成本高、效率低的问题依然存在，亟待解决。事实上，从2014年开始农村电商的发展呈现出蓬勃之势，农村电商的发展，不仅解决工业品下乡的问题，更重要的是正在成为推进农产品标准化，推动农业现代化，帮助农产品进城，服务三农的重要支撑。这些都与中国经济持续健康发展，人民生活水平全面提高息息相关。今年两会，张近东会提交与绿色物流和农产品流通体系建设相关的提案。用张近东的话说，“对个人而言，通过参政议政让我的视野更加广阔，更加致力于做一个社会化的企业。通过实现企业的社会价值，更加长久的实现企业的经济价值。”

2013年全国政协委员张近东：打通物流最后一公里

张近东认为，随着电商行业从渐进式发展转向爆发式的增长，这一矛盾“愈加突出”。尤其是，与百姓生活息息相关的“最后一公里”物流配送的重要性日益凸显。他直言，“当前，物流‘最后一公里’环节配送方式粗放、效率低下、安全隐患多，这些问题在发达的一、二线城市中都有体现，不必说其他地区了。另外，‘最后一公里’货物有很大的量是由电动车配送的，也造成了配送人员和货物的安全隐患。”

　　因此，降低物流成本、提高物流运送效率，实际上是迫在眉睫。张近东认为：“通畅‘最后一公里’物流，既是一项‘民生工程’，也是‘综合工程’。”他说，“这要从政策、资源、法律规范等诸多方面多管齐下，才能将其解决。”

　　张近东建议，应将城市的禁区管理变“堵截”为“疏导”，将公共货运放在公共交通高度，为其合理规划线路与停车位，同时明确车型及尾气排放标准，从而让“最后一公里”真正顺畅起来。