【传统物流企业：恒通物流5月27日闯关证券资本市场：一种新兴的“物流+贸易及周边配套服务"的业态。物流巨龙—广州港浮出水面？】

恒通物流申请进入证券资本市场：一种新兴的物流+贸易及周边配套服务的业态。5月27日能够顺利闯关拭目以待。物流巨龙—广州港浮出水面，但是为什么迟迟不上会？

自上上周深圳普路通供应链迎来资本市场大考并顺利通过，下周物流与供应链企业恒通物流又有机会将迎来一次大考；恒通物流将在国信证券的带领下一路闯关，国信证券去年也刚刚登陆证券资本市场，且实力强劲，看能否带领恒通物流顺利过关，拭目以待。

简单介绍下恒通物流公司吧：

成立于2007年，位于山东烟台龙口市，目前公司业务以道路货物运输与LNG贸易及物流为主，及其周边延伸服务,公司自有车辆多，2014年达到465台，总载重1.26万吨，LNG运输车辆99辆，载重2000吨：公司有意思的是，依托于二大主业进行周边业务延伸拓展：工业原料货物运输+LNG贸易物流，还有：汽贸、仓储、吊装、驾驶培训等等服务。

如果要给恒通物流总结一种商业模式的话：物流运输+垂直行业LNG贸易供应链+周边配套，不知道是否合适。这种模式在国内还有很多企业：围绕几个大客户进行区域性或者全国性贴身服务。

不过以后的公司商业模式可能是多元的，很难也没有必要总结成一种或者几种商业模式。更不可以采用同一价值链的尺度区衡量。譬如：诸多的深圳供应链企业很难用同一价值链模型解释清楚。

恒通物流公司的工资水平还是可以的，2014年总共员工1211人，高层人均工资是32.4万，中层人均是13.1万，基层员工也达到7.1万，在四线及以下的城市物流行业中达到以上水平算是很不错的了。

本次恒通物流拟登陆的是上交所，近年来恒通物流的经营及利润情况：

从利润的增幅上来看，业绩确实一般，但是很稳定。

各种业务分类的收入情况：

从上表可以看出恒通物流不是一个单纯的物流企业，LNG的销售收入占比过半，那么这到底能不能算一种供应链企业呢？这个当然没有明显的官方界定。

在排队的IPO申请企业中突然发现了物流巨龙广州港的身影：

广州港应该是目前我国还没有上市的最大港口，适逢这一带一路的国之大利，能否顺利登上资本市场，实现跨越式发展呢？就看机遇了。

以后再详细报道。敬请关注。