事件：
2015年8月19日，在日化界并购频繁的供应链企业怡亚通发布停牌公告，透露公司正在筹划收购某境外世界500强上市企业，在当时引发强烈轰动。当时是，如果并购成功，这将是中国首次有公司完整并购境外世界500强上市企业。不过，在怡亚通今天（2月18日）发布的公司公告中，怡亚通表示决定终止本次境外并购事项。
实在巧合的是：
就在今天，海航旗下的天津天海斥资60亿美元购英迈，英迈是老牌美国电脑、网络和软件分销商（Ingram Micro），长期的世界500强企业。
怡亚通在深度分销方面已经布局了7年之久，战略是深耕380个城市，这一坚定战略一直在稳步推进，效果显著，而英迈确实具有全球分销网络实力与经验，似乎这点与怡亚通的业务战略是高度匹配的，不过英迈目前也只能是一个没落的贵族了，业绩早已不能同日而已了（这里我并没有明确，怡亚通潜在的收购标的就是英迈哈）。如果怡亚通原来的猎物就是英迈，在资本市场上长袖善舞的海航这次基本上是算截胡，但是到底葫芦里面又是卖的什么药，我们不得而知。海航能不能驾驭这个没落贵族，我们更只能期待后面的演出了。
对于怡亚通终止海外收购这事，我觉得是对怡亚通的一种解脱，毕竟海外收购需要耗费巨大的精力，财力，人力，这下尘埃落定，可以更加专注于自己的业务了，某种情况下，这次收购的终止可能还加速怡亚通380计划的达成。
2016年怡亚通的目标将会更加坚定，剑指1000亿，2016年1月份怡亚通业务量创历史新高，实现75亿。
最后，作为前怡亚通的一份子，我觉得终止收购这事对怡亚通是一件好事，可以将更多的精力投入到主航道上，况且有很大可能英迈就是一个烫手的山芋，美国人不笨，我们中国人仍然是经常喜欢吃亏，虽然吃亏是福，要不你来福一福。祝福怡亚通早日完成380计划，顺利达成2016的千亿目标。
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本来是学习港口航运专业的我，却一路干起了仓储配送、信息系统、供应链金融、互联网等看似风马牛不相及的领域，沿途路过了华为，怡亚通，金蝶，平安等业界认可的企业，即便如此，其实我从未离开过物流与供应链领域，虽然收获不大，尽走弯路，但是感慨颇多，交友无数，由于生性开放，喜欢交流，喜好朋友，因此工作之余总是忍不住的分享，这点与我们大巴山人热情好客的天性密不可分。
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