航运业的凄惨：
【韩进hold不住断气啦】：在波罗的海干散货指数(BDI)多年跌跌不休后，有公司最终还是撑不住了：韩国第一大、全球第七大航运公司韩进海运8月31日向当地法院申请破产保护，因银行已经拒绝再贷款，中国和西班牙等国的港口也已拒绝韩进海运船只进港。韩进海运是韩国最大、世界十大航运公司之一，旗下拥有约70艘班轮，每年向世界各地运输上亿吨货物，其船队由约150艘集装箱船和散货船组成。韩进在美国、欧洲、东南亚和西亚共设有4个地区总部，全球大约5000名员工，其世界级物流网络遍布全球主要港口的集装箱码头。
韩进海运破产对全球的影响尚不清楚。如果像预期的那样，该公司的船舶继续被“冻结”，即使不是几个月，而只是几周时间，这对全球供应链的影响也将是毁灭性的，可能产生层叠式瀑布效应，这对全球经济的影响可能会很严重，或将导致全球物流一片混乱。
今天上午国内货代界传出，一些韩进的柜子进了码头，目前是进退维谷，正在等待官方解答，特别是对于一些装船的柜子，目前货主与货代极其揪心，因为不知道怎么办，以前也从来没有遇到过此种现象。
【中集集团】：中集集团上半年干货集装箱及冷藏集装箱26万标准箱，同比下降68.3%；亏损3.78亿，而上年同期利润是15.18亿；都是全球航运低迷惹的祸。
【中国远洋】全国人民都知道中国远洋半年就亏损72亿元，成为最佳败家娘们；不过这才半年，还没到交卷的时候。
港口却是另外一番景象：
【招商局国际】：招商局国际上半年完成集装箱吞吐量4607万标准箱，同比增长11.2%，创下历史新纪录。
全球前集装箱港口榜单成为了中国军团的会展中心：
上海港（第一）3653万标箱；
深圳港（第三）2420万标箱；
香港（第五）港1946万标箱；
广州港（第七）1762万标箱；
青岛港（第八）1751万标箱；
天津港（第十）1410万标箱；
大连港位居第15位；
厦门港紧随其后位居16位；
营口港位居第23位；
连云港第28位；
太仓港位居第39位；
东莞虎门港位居第43位；
南京港位居第51位；
日照港位居第53位；
烟台港位居第65位；
福州港位居第75位；
泉州港位居第77位；
丹东港位居第84位；
唐山位居第94位；
台中第97位；
全球港口的具体名次见下：
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