近年，受中国经济增速放缓影响，中国物流业可以说一直很低迷，特别是国际物流的航运业简直是一蹶不振，国内公路运输只有德邦一骑绝尘，倒是有几个很有特色的公路物流平台做得可圈可点，但是绝大多数物流企业是增长乏力，甚至大踏步后退，在苦逼中艰难的生存，一些企业黯然退场。但是快递行业却唱出了高八度，连续多年爆发式增长，且还没听到停息的脚步声，特别是2016年三通一达一丰全部登陆资本市场，特别是圆通，申通，韵达，顺丰是在国内A股，他们几乎是采用Ctrl+C，与Ctr;+V的疾风骤雨般的模式完成上市。他们业绩也都是爆发式增长。特别是坊间有说，顺丰老板王卫，位居中国富豪排行榜的老四，且有说，再有二个涨停板就超过马化腾，再来二个涨停榜就超过马云，王健林啦，虽说有点夸张，但是不可否认，快递业不仅仅是带给中国物流的一盏灯，甚至给中国经济都带来了一点光明，也成了头号造富工程。同时我们也应该看出：B2C带个中国物流的红利在快递业中得到了很好的吸收，但是也得益于快递业的寡头垄断，B2B的歌声虽然嘹亮，但是却未能为中国物流业带来一片新的天地，散，杂，乱亦然是主流，这条路上只有德邦物流的高处不胜寒，公路物流的平台化经营可能是未来之路，但是尚未形成更大气候，但我绝对相信一定不会落空。
顺丰控股经过连续的多日大涨，今日继续涨停，估价已经推到了66.8元，市值达到了2794.7亿，在投资者的热情与疯狂下，带动圆通涨停，股价29.27元，市值达到825.77亿，带动申通涨停，股价31.79元，市值达到486.64亿，带动韵达涨停，股价55.55，市值达到563.08亿。顺丰的强势涨停后带动物流板块的继续狂热，飞力达快速涨停，华鹏飞，新宁物流等物流上市企业都收获不错的涨幅，5家正牌上市供应链企业也都全部飘红，天顺股份，瑞茂通，飞马国际，怡亚通涨幅居前，普路通涨幅回落，但红盘报收。疯狂的快递股涨停潮的背后也凸显快递业未来持续向好。
顺丰的连续大涨，不但成为了深圳股市的带头大哥，而且也是中国物流企业的带头大哥，固然顺丰未来不仅仅局限在快递领域，物流天地广阔，空间巨大，数万亿市场。前一段时间圆通停牌，网上疯传是因圆通要重组华宇，最终折戟，今天早上朋友圈有爆出：圆通挖走了华宇包括CEO在内的多名核心人员，也要杀入快运，可见，上市未起来搭建了一个更大的舞台，同时也为企业提出了更高的业绩要求，有延续性的跨界整合可能将来未来一段时间的主题。
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