深圳聚集了全国80%以上的供应链公司，他们游离在行业的缝隙之间，但游刃有余；他们用创造性的思维，轻易而举就把500强企业伺候得舒舒服服；而在经历了近20年的发展后，深圳供应链在互联网+的大潮中取得了足以傲人的成就。2017年4月，万家灯火时代迎来了深圳供应链一年一度的“大考”——年报盛宴，5家深圳供应链上市企业的成绩单相继公布，在2016年市场行情整体低迷的情况下，他们的表现到底如何？
一、盈利分析
2016年，怡亚通、飞马国际、普路通、九立（新三板）、雄通股份（新三板创新层）营业收入分别为582.91亿、521.63亿、35.95亿、41.28亿和4.98亿元，净利润分别为5.19亿、15.86亿（含投资性房地产）、1.9亿、3000万、1249万，其中行业龙头怡亚通营收582.91亿，实现净利5.19亿元，居于榜首，飞马国际营收521.63亿位居第二，而雄通股份成为5家深圳供应链上市企业中唯一一家营收与净利润增速均超过300%的企业，并凭借其高增长率成为榜单黑马。
二、企业规模
从资产规模上看，怡亚通的380战略布局与供应链基地建设，因此总资产远大于其他4位，飞马国际其总资产和净资产规模仅次于怡亚通，九立与雄通普遍采用轻资产模式运营，总资产和净资产规模最小。“表”面上看供应链行业的资产负债率都处于较高水平。
三、业务差异
从收入结构来看，怡亚通近几年大力发展深度380计划，打造星链平台，创造“供应链+互联网”的深度营销服务模式，预计深度供应链收入占比将继续提高；飞马国际的主营业务收入源于贸易执行服务---大宗供应链服务，下一步将深耕现有供应链业务，积极拓展能源资源行业等新业务领域；普路通与九立的主营业务收入较为接近，几乎都是供应链管理服务；而雄通股份在立足于原有的供应链贸易业务外，将大力开拓外贸综合服务、RMA国际售后检测维修等多元化业务，从而创造新的利润增长点。
四、人员
怡亚通，员工数在18457人，人数最多。人均利润的贡献，人数较少的公司较好。
深圳供应链，以外贸供应链金融的1.0版本的竞争即将结束，平台化，垂直细分领域的新竞争格局即将形成。2.0中，怡亚通的星链，飞马国际的飞马大宗B2B、普路通的全球交付平台，雄通股份的：保税仓储物流+RMA国际保税维修+外贸综合服务+供应链金融的绿色供应链正在平台化，我们有理由相信，这些市场的领先者将探索与实践出深圳供应链的创新之路。
深圳供应链未来方向的畅想：
1：重服务:
2：轻资产
3：广连接
4：大数据
详细解释请加微信。
说明：文中所有的数据均来自，上市公司的2016年年报。
本订阅号《深圳供应链》的作者：李海平—深圳市众谱网络科技有限公司CEO，专注于物流、供应链服务、供应链金融、B2B、资产平台等领域跨境分享与传播。李海平曾经在华为、金蝶、怡亚通、平安银行等领域的多家业界知名企业工作多年，在供应链领域积累了：企业供应链平台架构，服务产品设计，商业模式提炼，企业信息化建设，ERP、B2B、Saas平台等实战经验，喜欢分享心得与感想，在业界首提产业互联网平台“B2B+SCS+SCF”模式，得到广泛认可，并建立了良好的口碑。目前是多家行业优秀传统企业产业互联网转型平台总顾问。交流微信号：sz_scm，务必请备注目的。