2007年11月13日，供应链黄埔军校——怡亚通成功登陆深交所，时至今日已经整整过去十年。今天，深圳供应链的种子选手——东方嘉盛又成功登陆深交所，可喜可贺，我也有幸见证这一行业光荣时刻。
供应链向来有世界看中国，中国看深圳之称，十年间深圳供应链以创新的模式，领先的服务，引领供应链行业，深圳占据全国近80%的供应链公司，供应链公司多达2000余家，行业活力依旧，创新不断。十年来深圳供应链有四家企业成功登陆A股市场：
2007年11月13日：怡亚通上市；
2008年1月30日：飞马国际上市；
2015年6月29日：普路通上市；
2017年7月31日：东方嘉盛上市；
从怡亚通成功上市后的三个月内飞马便成功上市，但是自从2008年到2015年上半年，深圳供应链基本被资本市场冰封，这期间不乏有好业绩企业。业务上：从最初的怡亚通提出的采购执行与分销执行，到飞马国际大宗执行服务，到普路通进口交付服务，再到今天东方嘉盛深度嵌入式生产与分销环节物流+供应链服务，一路走来，不可谓不艰辛。当然今天的怡亚通，今天的飞马，今天的普路通业务创新已经不可同日而语啦。
深圳供应链四家优秀企业在资本市场上的表现各有千秋，他们在模式上，业务领域上等方面已经存在很大不同啦：
让我们重点了解下今日上市的东方嘉盛：
东方嘉盛是一家成立于2001年的老牌供应链公司，去年底公司员工数334人，但是业绩相当不错：2016年业务量实现：219亿，营业收入：68.7亿，净利润9100万，人均净利润贡献27.2万，这个利润贡献水平比较高。（下面数据是招股说明书披露的数据）
主要业务类别：
公司主要业务为：供应链整合服务，主要分为： 贸易类执行服务与代理类执行服务，贸易类执行服务主要指涉及商流，代理内执行服务主要指涉及到通过，仓储，物流，代理商务结算等；另外一大块就是基础供应链管理服务，这块，主要是仓储，物流、通关等：
东方嘉盛在仓储物流方面的管理，十分的精细，运输成本控制好：
东方嘉盛上海自贸区的仓储基地，是国内3PL的仓储标杆，公司在运输业务方面，引入精细化管理，成本控制得比较好，单位运输成本最近几年呈逐年下降趋势：
东方嘉盛同时是：入驻深圳前海自贸区的第一家新上市的公司。
五年前我写了个段子，基本红遍物流与供应链界，今天看来也许有些过时：
供应链公司：身披贸易公司的行、手拿物流公司的糖、却当了银行的娘。他们游离在行业的缝隙之间，但游刃有余；他们敢想敢干，百折不挠；他们暴露在学术的风暴之巅，但闲庭信步；他们用创造性的思维，轻易而举就把大佬们整合得服服帖帖，包括不可一世的银行；他们遭遇政策不公，但艰难前行。
当前深圳供应链行业正处于转型升级期：
从基于外贸基础供应链服务的1.0版本，到充分利用信息技术，互联网，大数据，平台化的2.0版本。目前看怡亚通，一达通，飞马国际的大流量，大平台模式比较清晰一些，进口业务方面：普路通，华富洋，富森等企业深耕传统领域，继续高歌，取得了不菲的业绩与领先优势；朗华在以供应链服务为核心的多元创新的业务中表现突出，工业供应链以及鹏新欧的业务为其添色不少，相信东方嘉盛将以上市为契机，充分利用募集资金，在互联网综合物流服务，跨境电商供应链方面取得重大突破。短价值链的服务出路在平台化，否则流量聚合不起来，风险不可控；长价值链在于深耕垂直细分领域。也就是要么做横到边，要么做竖到底，如果既能横到边，又能竖到底，那简直太牛叉啦。
行业需要发声，行业需要呵护。锐意进取，创新不断是植入深圳供应链血液基因。下一步将充分利用信息技术，互联网思维，积极变革，突破原有商业模式的天花板，进一步将服务做重，资产做轻，连接做广，数据做大。我们坚信深圳供应链将有一大批优质的企业将受到资本的青睐。
我们做个问卷调查：
深圳供应链还有很多优秀的公司，上表未能全部列出，未上表的还请多多原谅。
《深圳供应链》专注于物流、供应链服务、供应链金融、B2B、资产平台等领域跨界分享与传播。本号作者——李海平，深圳众谱网络科技公司CEO，曾经就职于华为、金蝶、怡亚通、平安银行等领域的多家业界知名企业，在供应链领域积累了：企业供应链平台架构，服务产品设计，商业模式提炼，企业信息化建设，ERP、B2B、Saas平台等实战经验，喜欢分享心得与感想，在业界首提产业互联网平台“B2B+SCS+SCF”模式，得到广泛认可，并建立了良好的口碑。目前是多家知名企业的董事长特别顾问，有意交流的请加微信：scm568，务必备注来意。