题目有点危言耸听，但是随着中国神华与国电电力这对貌合神离的老冤家、老对头的双双停牌，由不得你不多想，供应链公司的煤炭供应链金融之路在何方？
中国神华可谓中国煤炭的当家花旦，它的实力几乎等同于国家煤炭的实力，6月4日晚间，中国神华和国电电力同时发布停牌公告，称各自控股股东拟筹划涉及公司的重大事项，自6月5日起停牌。
说神华是煤炭的当家花旦其实一点不为过，公司市值4433亿，2016年的营业收入：1832亿，净利润227亿，够豪吧。
谈煤炭自然就会想到“煤老板”这个词，豪车，豪房，土老板的象征，有开煤矿的，有做煤炭贸易的，其实这里面也需要很多智慧的。经过上一波煤炭价格从天堂到地狱的洗礼，以及小煤窑的关停，90%以上的煤老板离场啦，但是由于市场之大，煤炭贸易与煤炭供应链公司仍然比较活跃。
煤炭行业为什么存在大量的贸易商，煤炭供应链公司呢？煤电两头都比较强势，都是老大，自然需要一些小弟来伺候了，煤矿与电厂之间的复杂的关系协调是一个重要的因素，另外一个最大的因素就是：煤炭物流，整个煤炭供应链中，运费的比重相当的惊人，环节众多，煤炭不但要坐火车，做轮船，还要做汽车，譬如：山西的煤到广东，运费远远大于煤炭厂家，运费占最终客户的交易价格的60-70%，并且从：坑口——装火车——码头卸火车到堆场——装船——卸船——汽运——电厂，这个环节众多，每一个节点的时间长短都将影响到供应链的成本，况且，在商流上，这个过程中很多贸易公司倒了好几手，每一层并没有对物流提出实质的优化，反而是增加了成本。
目前一些大型电厂也变聪明了，自己集团成立了个供应链公司，貌似就是原来采购部的延伸，其实，采购部还是采购部，这个供应链公司其实就是来做供应链金融的，同时也做物流金融。
其实过去，真正与大型电厂扯上强关系的，往往不是实力型供应链企业，而是一些小贸易公司，而稍微大一些的供应链公司反而是服务于小型贸易公司的，不得不说，这也是一个奇怪的现象。
现在的变数就在，煤电二家如果关系和谐啦，关系协调不需要那么复杂啦，但是不可否认，供需的差异仍将存在；目前很多的贸易公司，供应链公司都是做国电，华能，华电，大唐，电投等，另外就是地方性国资电厂的业务，因此将会受到冲击是肯定的。那么如果中国神电成型，表面看，势必对供应链公司的供应链金融业务形成一定冲击，但是由于煤炭行业的特殊性，能够在全链条的供应链进行优化的实力型企业，反而是个机会，因为物流的组织是需要外部力量来完成了，物流金融也是煤炭供应链金融的重中之重。因此就煤炭供应链中，从物流要利润，从物流提升竞争力，整个煤炭供应链从矿——厂的全链路环节的物流及供应链模式将发生变革。像国内颇具实力的东煤交易，已经发起了一些列的物流的全链条的整合有优化，向物流要利润，向物流要效益，用平台要金融，用数据+物流+贸易结构三者来做风控。
原来简单的走票套利行为将越来越难做，因为供应链二头的关系和谐后，需要中间真正能够提升与优化供应链成本，时效，创新服务技术，创新服务模式的实力型供应链公司来进行全链整合优化。
我们认为：
1）：小散的煤炭供应链贸易与供应链金融越来越不好做啦；
2）：物流能力强的煤炭供应链公司机会来了，较量在物流与金融；
3）：整合物流服务+物流金融+供应链金融的一体化将是趋势；
4）：供应链公司的平台化，轻资产化，重物流化服务将是未来。
本订阅号《深圳供应链》的作者：李海平—深圳市众谱网络科技有限公司CEO，专注于物流、供应链服务、供应链金融、B2B、资产平台等领域跨境分享与传播。李海平曾经在华为、金蝶、怡亚通、平安银行等领域的多家业界知名企业工作多年，在供应链领域积累了：企业供应链平台架构，服务产品设计，商业模式提炼，企业信息化建设，ERP、B2B、Saas平台等实战经验，喜欢分享心得与感想，在业界首提产业互联网平台“B2B+SCS+SCF”模式，得到广泛认可，并建立了良好的口碑。目前是多家行业优秀传统企业产业互联网转型平台总顾问。交流微信号：sz_scm，务必请备注目的。