2019年7月5日上午，在国家发改委的牵头组织下，全国煤炭交易中心有限公司横空出世，全国煤炭交易中心有限公司股东会第一、二次会议，第一届董事会第一次会议，第一届监事会第一次会议在北京召开。简直豪华得世界无敌的阵容，目前看国有企业在煤炭供应链领域除了做做托盘业务，其实也没啥大的建树，倒是民营企业做得风生水起，至少目前A股做了2家专职的煤炭供应链上市公司：易见股份，瑞茂通，去年的业绩都还不错，本次发改委组局，国字号强强联盟，对民营供应链攻速组团究竟有多大影响，还需要时间验证。
煤炭行业之所以有民营贸易公司，民营供应链公司存活的机会呢？就是因为煤炭的供方，需方，运输方都是牛逼上天的主，中国神华，电厂，铁路你看看哪个是愿意低头的主呢？所以你不鸟我，我也不鸟你，煤炭价格又是波动的，所以就需要找个听话的，好使唤的，甚至背锅的人，以免大佬之间不好协调时的尴尬，那么这时候就需要个润滑剂，或者二传手，所以民营公司就存活下来了，当然也发挥了自己的作用。
过去煤炭行业的习惯谁来满足呢？
1：煤矿必须先打款，且有些煤矿需要提前半年哦，那么以后怎么办？
2：电厂签收时并不会立即付款的，必须是等到煤炭化验单出来后才付款，谁来承担这个账期呢？
3：貌似没有公路运输公司参与，那么以后公路运输还是要人来参与啊，看来公路运输要成为丫鬟啦，不会让公路运输公司来垫钱买煤吧？不得而知，呵呵。
4......等等，民营公司如果不参与其中，原来的活谁来干呢？
由33家行业巨头+1家行业协会+1家互联网企业一共35家企业共同组成的超级煤炭供应链平台公司—全国煤炭交易中心有限公司。股东类型及具体股东分别是：
行业协会（1家）+铁路企业（2家）+煤炭生产销售企业（12家）+电力企业（9家）+钢铁企业（4家）+港口企业（3家）+交易中心类企业（3家）+互联网企业（1家）=35家
貌似是中国铁路投资有限公司来操盘，因为占股30%,处于相对控股位置，意思是大家都得听铁老大的，个人觉得有点难。
行业协会（1家）：1%
中国煤炭运销协会（占股1%）
铁路相关企业（2家）：35%
中国铁路投资有限公司（占股30%）
中国铁路物资集团有限公司（占股5%）
煤炭生产销售企业（12家）：29%
神华销售集团集团有限公司（占股5%）
中国中煤能源股份有限公司（占股5%）
大同煤矿集团有限責任公司（占股2%）
内蒙古伊泰煤炭股份有限公司（占股2%）
陕西煤业化工集团有限责任公司（占股2%）
河南能源化工集团有限公司（占股2%）
兖矿集团有限公司（占股2%）
山西焦煤集团有限责任公司（占股2%）
淮南矿业（集团）有限责任公司（占股2%）
阳泉煤业（集团）有限责任公司（占股2%）
冀中能源集团有限責任公司（占股2%）
山西潞安矿业（集团）有限责任公司（占股1%）
电力企业（9家）：15%
中国华能集团燃料有限公司（占股2%）
中国华电集团燃料有限公司（占股2%）
大唐电力燃料有限公司（占股2%）
国家电力投资集团有限公司（占股2%）
国投电力控股股份有限公司（占股2%）
华润电力燃料（中国）有限公司（占股2%）
广东省能源集团有限公司（占股1%）
江苏省国信集团有限公司（占股1%）
浙江浙能煤运投资有限责任公司（占股1%）
钢铁企业（4家）：4%
中国宝武钢铁集团有限公司（占股1%）
鞍钢集团有限公司（占股1%）
河钢集团有限公司（占股1%）
湖南华凌钢铁集团有限責任公司（占股1%）
港口企业（3家）：8%
秦皇岛港股份有限公司（占股4%）
国投曹妃甸港口有限公司（占股2%）
唐山港集团股份有限公司（占股2%）
交易中心类企业（3家）：7%
中国（太原）煤炭交易中心（占股3%）
秦皇岛海运煤炭交易市场有限公司（占股3%）
陕西煤炭交易中心有限公司（占股1%）
互联网企业（1家）：1%
国能互通内蒙古网络科技有限公司（占股1%）
对于铁路领头的模式，仅仅作为产业链的物流提供方，为什么不是商流提供方：煤矿方，电厂方呢？
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