联保联贷曾经是银行引以为傲的创新产品，结帮成友，帮户合作，联保联贷这一杯醉人的美酒，怎么就一下变成了害人的毒药？多少家大中型企业的违规担保，公司卷入泥潭，老板身陷囹圄，小微企业违心担保，企业莫名其妙的卷入官司，造成灭顶之灾。
因此，联保联贷从帮人无数到害人不浅。单纯的利用亲朋好友之间的信用与无限担责，在经济上行期，只要有钱投入，干啥都赚钱，所以联保联贷快速的帮助获得资金，银行在快速获得客户的同时似乎也找到了风险的抓手，当经济的下行风险加大，这种联保联贷模式就会转瞬紧急掉头直下，就从帮人的美酒变成了害人的毒药，这种例子在广东，山东，浙江，福建，屡见不鲜，特别是在县域乡镇经济发达的地方，害死了一大批经营良好的企业与老板。这个模式就如同古时候的火烧连船的故事，一旦一个企业出了问题，很可能就出现连锁反应，中小民营企业抗风险能力有比较弱，很多企业眼睁睁的看着就偃旗息鼓，奄奄一息，沉入水中啦。给当地产业带来了巨大的伤害。
经过最近几年，我跑了上百家中小企业，我们究其原因后发现，真正老老实实做实业，专注于主业的企业，没多大问题，大都能收放自如，发展得相当不错。过去，很多产业带的企业经营比较混乱，管理水平底下，老板赚了钱或者贷了款并没有扎扎实实专注主业，而是大搞外部投资，甚至一些参与放高利贷，觉得做主业太累又不赚钱，主业被抽血过度，最终失血过度，资金链断裂，抢救都来不及，债务也就只能甩锅啦。
我们认为供应链金融就应该是链保链贷，就是通过供应链这种真实的交易行为，清晰的交易结构，明确的债务债权关系，为这一笔融资作为担保，金融需求的场景从供应链中来，金融的风险要释放到链条中去，供应链就是一条连绵的轨道，供应链上的企业就是节节相连的车厢，金融就是动车的动力源，动力太小启动不了，动力太大，动力不均都会出轨，一旦火车出轨要完蛋，供应链金融出链也要完蛋。
产业互联网当今一片火热，按道理，金融不应该是主角，产业是主角，但是我们发现，大企业往往喜欢把自己封闭起来，中小企业愿意结盟，小微企业聚沙成塔，绝大多数企业都意识到产业互联是未来必然，但是如何让中小企业互联企业，所以你总得解决他们当务之急的痛点；三个痛点：
1：缺单，
2：缺钱，
3：效率低；
基本上所有的产业互联网平台都是围绕解决这三个痛点展开，作为平台来讲，B2B大都是熟客经济或者一回生二回熟，缺单持续解决起来困难非常大，效率低这个困难解决起来效果不够明显，所以缺钱往往是企业的燃眉之急，也是企业很愿意接受，难以拒绝的。供应链金融，资产从供应链中来，金融到供应链中去，还款还是来自供应链，链条自身的信用与安全才是最大的保障。
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李海平：大创供应链知识服务公司创始人兼CEO，中国物流学会专家委员，曾就职于深圳南油集团，华为技术，怡亚通供应链，金蝶软件，平安银行总行等国内业界知名企业，有多年物流与供应链实战运营经验，还主持过WMS、TMS、国内第一套业务财务一体化供应链服务ERP、华为全球备品备件服务系统PSDS、平安银行供应链金融3.0平台主持设计与运营等多个重大项目。行业知名的个人公众号—【深圳供应链】，拥有超过30000专业用户。在业界首提的“B2B+SCS+SCF”产业供应链模型受到极大关注，以SCS+SCF为基础的供应链平台，创新的架构出i2S2B的模式，已经在多个辅导的平台上进行实践，并收到不错的效果。
还担任上市公司汇金股份（000368）、上海大微国际集团、邯郸建设投资集团、新疆保荣、金运达国际物流，奥园奥买家集团等以及一大批全国供应链创新与应用试点企业：中芯供应链，国泰通供应链，英唐智控、嘉德集团、鲜易控股、物润船联等的总裁顾问及平台转型总顾问。
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