出口订单呈现爆发式增长，订单排到了明年四月，今年1-8月，我国箱包出口总额为1487.1亿元，同比增长30.6%，2022年6月中国箱包及类似容器出口数量为30万吨，同比增长40.5%，出口金额为35.35亿美元，同比增长47.4%；2022年1-6月中国箱包及类似容器出口数量为142万吨，出口金额为162.03亿美元。
海关总署最新数据显示，今年8月，我国箱包及类似容器出口金额同比增长23.97%。前8个月，我国箱包及类似容器累计出口数量为197.2万吨，同比增长30.6%；累计出口金额为227.8亿美元，同比增长34.1%。这也让相对传统的箱包产业成为外贸“爆单”的又一案例。据中国皮革协会统计，2019年1-7月的箱包平均单价为2.25美元/个，2022年1-7月上升至2.7美元/个，单价平均增幅达20%。
记者 黄晓丽：这里是浙江省平湖市的一家箱包生产企业，今年以来企业的订单呈现爆发式增长，我旁边就是箱包生产线，现在已经是满负荷运转，即便这样企业的订单依然排到了明年四月。
浙江某箱包有限公司董事总经理 陈王伦：和去年同期相比，大概增加了30%-40%的量。疫情以后明显变化就是中档产品需求减少了，高端和低端的更多了。
悬挂链上的箱子已经完成了制作，即将打包，发往世界各地。
箱包在生产出来之后，经过包装会被运送到企业仓库，装上集装箱。这一批货是发往德国的行李箱。据了解，一个集装箱可以装500多个大型的行李箱。
浙江某箱包有限公司营销中心工作人员 张洁：从5月到现在，每天有10-15个集装箱的出口，比去年增长50%以上。
这些箱子都装满了之后，集装箱会进行封箱，之后会被运送到20公里之外的独山港码头，从那里出海。
记者 黄晓丽：集装箱车到达独山港码头，正在装卸，它们将在晚些时候被装船起航，30多天后，德国的消费者就可以看到这些箱包了。
现在码头上堆放了很多集装箱，工作人员告诉我，今年以来码头的吞吐量出现了明显上涨，今年1-8月上港集团平湖独山港码头的总箱量达到了22.17万标准箱。
在国内三大箱包生产基地之一浙江平湖，一家箱包企业负责人告诉记者，今年以来企业的出口订单呈现爆发式增长，订单排到了明年四月。统计数据显示，今年1-8月，我国箱包出口总额为1487.1亿元，同比增长30.6%。
据了解，我国是全球箱包第一制造大国，欧盟和美国一直是我国箱包产品出口前两大市场。出口金额增速大幅提升，与去年同期低基数、箱包整体平均单价提高、海外旅游市场恢复致需求增长等因素有关。
另据央视报道，随着海外旅游市场恢复，箱包出口迎来反弹。今年以来，企业的出口订单呈爆发式增长，有企业订单排到了明年四月。
目前，A股上市公司中，开润股份、万里马、浙江自然等在箱包业务均有布局。受toB业务大幅增长影响，不少公司上半年业绩不俗。开润股份半年报显示，2022年上半年，公司实现营业收入13.19亿元，同比增长33.26%。其中，toB业务实现收入10.68亿元，同比增长66.80%。
根据财报，新秀丽（01910.HK）截至今年6月30日的销售净额为12.7亿美元，同比增长58.9%。为新秀丽等品牌提供代工的银座箱包，也拥有自己的品牌。公司整体定位中高端，以欧洲和东南亚市场为主。今年澳大利亚和德国的订单涨幅最为明显。由于低端的市场需求有所增加，浙江一家箱包企业则在今年3月增设了一家工厂，以满足更多地区的中低端需求。为了在不确定性中获得更大的竞争力和利润，越来越多的企业也在通过创新设计和打造自主品牌等方式向高端转型，并主动拥抱电商，积极谋划“走出去”。
物流费用大幅下降，有助于提升箱包出口产业竞争力：
据波罗的海海运交易所的数据显示，今年1月，中国至美国西海岸航线40英尺集装箱的价格约1万美元，8月价格约为4000美元，暴跌60%，相较于去年最高点的2万美元均价，跌幅超过80%。甚至近期货代圈内爆出盐田至长滩港大柜2850美元收货的报价，跌破3000美元。
经历了去年暴涨的海运费后，今年以来，海运费持续下降。Freightos波罗的海集装箱运价指数（FBX）显示，截至9月26日，FBX集装箱海运价格平均为4029美元，较去年9月份的历史高点，已下跌63.8%。其中，中国/远东—北美西海岸航线运价较去年最高运价水平下跌85.7%。据上海航运交易所数据，9月23日最新一期中国出口集装箱运价指数（CCFI）为2475.97点，较上期下降5.1%，已连续15周下跌。主要航线运价全数走跌，其中，波红、南美、美东、美西航线跌幅较大，周跌幅分别为14.1%、12.2%、6.6%与4.9%。
箱包作为抛货，重量不重，体积不小，占用仓位空间较多，过去以来，海运成本一直占比比较高，因此，在当前的海运费大幅下跌的情况下，对整个产业链是非常有利的。
数据来源：CCTV 中国海关，智研咨询整理
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