中国港口继续开挂，宁波舟山破2700万T，青岛港首破2000万T，广州港将破2300万T，东莞港佛山港都破400万T并且增速惊人

       中国港口太任性，二三十年来几乎就一直没有停止过增长，2019年上海港集装箱量可能无限接近4400万T，宁波舟山已破2700万T，青岛港首破2000万T，广州港将破2300万T，东莞港佛山港都已破400万T并且增速惊人，深圳港将在珠三角港口群中增幅垫底，天津港青岛港都保持高速增长，北部湾港的港城一体化以及西南出海大通道模式应该到了收获的季节，唯有大连港与营口港大踏步后退。

今年1-11月，广州港完成集装箱吞吐量2117.83万标箱 ， 今年9月，广州港集装箱吞吐量创单月历史新高，完成203万标箱，预计全年集装箱吞吐量将突破2300万标箱。广州港货物吞吐量和集装箱吞吐量均继续稳居世界港口前五位。

佛山港1-9月份共完成集装箱吞吐量329万标箱，增幅达到惊人的20.4%；我们对比东莞，佛山港2019年集装箱吞吐量也将超过400万标箱；

12月13日：青岛港2019年集装箱吞吐量突破2000万标准箱（TEU），正式迈入全球港口集装箱2000万

截至12月23日，宁波舟山港集装箱吞吐量突破2700万标箱；

12月26日， 东莞港举行集装箱吞吐量突破400万标箱暨三期码头口岸开放仪式， 当天， 东莞港全年集装箱吞吐量突破400万标箱，较去年全年增长12%。

全球前十大集装箱港口中，中国独占7席，除了香港外，中国内地6大港口全部保持增长态势。

珠三角港口群这些年来变化不小，全球前十大集装箱港口在小小的珠三角居然占据了三席，当年的全球集装箱港口的带头大哥—香港港逐渐没落，已经无法同日而语，盘踞多年世界第三的深圳港被宁波舟山超越，随后宁波舟山港勇往直前，而深圳港的起色并不大，仅保持微增长，后来以广州港为中心的珠三角港口群雄升起，佛山，东莞，珠海大踏步前进。

当然，我们也有一些疑问，譬如：珠三角港口外贸业务居多，集装箱港口的吞吐量实际增速怎么就远远超过外贸进出口额的增速呢？究竟在高增速的背后，空箱重箱的结构及比例是否发生了变化呢？但是有一点是没有任何异议的：中国的港口代表的是全世界最先进，效率最高的港口，甚至中国港口机械的能力，也是全世界最棒的。目前以招商局港口，中远港口等为代表的中国的港口军团正在全球布局，支持一带一路的顺利实施。

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李海平：大创供应链知识服务公司创始人兼CEO，中国物流学会专家委员，曾就职于华为技术，怡亚通供应链，金蝶软件，平安银行总行等国内业界知名企业，有多年供应链平台架构与运营实战经验，主设计国内第一套业务财务一体化供应链服务ERP、华为全球备品备件服务系统PSDS、平安银行供应链金融3.0平台，产业互联网+供应链平台等多个重大项目。行业知名的个人公众号—【深圳供应链】，拥有超过30000专业用户。在业界首提的“B2B+SCS+SCF”产业互联网+供应链模型受到极大关注，以SCS+SCF为基础的供应链平台，创新的架构出i2S2B的模式，2019年12月19日在深圳成功举办庆祝中国供应链金融20周年暨中国供应链金融精英跨年峰会，300+的行业大咖，精英参会。

还担任上市公司汇金股份（000368）、上海大微国际集团、邯郸建设投资集团、新疆保荣、金运达国际物流，奥园奥买家集团等以及一大批全国供应链创新与应用试点企业：中芯供应链，国泰通供应链，英唐智控、嘉德集团、鲜易控股、物润船联等的总裁顾问及平台转型总顾问。