顺丰控股股份有限公司发布2022年前三季度业绩预告：归属于上市公司股东的净利润盈利：442,000 万元–457,000 万元，比上年同期增长：146%–154%，扣除非经常性损 益后的净利润，盈利：380,000万元–395,000万元 比上年同期增长：1041%–1086%。
业绩变动原因说明：
公司聚焦核心物流战略，强调长期可持续健康发展，坚持稳健的经营基调， 2022 年前三季度业绩较上年同期实现大幅上升：预计归属于上市公司股东的净 利润为 442,000 万元–457,000 万元，同比增长 146%–154%，预计归属于上市 公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 380,000 万元–395,000 万元，同比增 长 1,041%–1,086%。在国内实施科学精准防疫及快递行业增速转正的背景下，公司采取精益经营 的举措，助力第三季度业绩同比及环比均实现较快增长：
1）在收入端，公司业务量与营业收入增速回升，通过提高服务质量与差异化竞争力，进一步夯实端到端多元物流服务能力，保持健康的产品结构与收入增长；
2）在成本端，精益化资源规划与成本管控的成果稳固，持续深入多网融通和营运模式优化，资源整合 与协同能力增强，伴随业务量回升，网络规模效益持续改善；
3）自 2021年第四季度起合并嘉里物流联网有限公司的业绩。
公司预计Q3实现净利润19.1~20.6 亿，同比增长83.8%~98.3%，若不考虑嘉里物流，我们预计主业实现净利润16.1~18.1 亿元，同环比大幅改善。预计公司Q3 时效件收入实现大个位数增长，其中退货件贡献3~4pcts 增速，Q4 旺季有望持续发力。公司健康经营战略效果显现，新业务产品结构调优，盈利能力好转。公司全链路推进成本优化，投放末端小站点减少分拨次数同时加强散单揽收。预计全年公司时效件实现大个位数增长，或贡献净利润90 亿元。公司公告拟回购股份10~20 亿元，彰显经营信心。
鄂州机场将打开新的增长极
鄂州机场深化资源壁垒，该机场货运首期开通鄂州至深圳、上海2条航线，年内将开通大阪、法兰克福国际航线。待转运中心投运后，公司逐步规划调整空网布局，打造轴辐式航空网络，将有望进一步提升高时效服务的覆盖城市，并通过增加大型飞机以降低航空单位成本。预计至2025 年公司单位空网成本有望下降10%~20%。鄂州机场客运已经投产，货运功能年底启用，鄂州机场货运投产对顺丰而言是量（拓宽时效件覆盖面积、国际件第二增长曲线）、价（时效兑现率提升，促进公司产品分层）、成本（点对点航空网络过渡为轴辐式）三方面利好。
经营数据：业务量增速超行业，单价维持相对坚挺。
1）公司前三季度累计业务量126.7 亿票，同比增8.9%，其中Q3 完成业务量45.9 亿件，同比增长8.5%，预计市占率15.88%，同比提升0.43 个百分点。在淡季及疫情影响下，圆通Q3业务量增速超行业；
2）公司Q3 单票快递收入2.53 元，同比增长18.1%（+0.39元），环比Q2 略有下滑（-0.05 元）。
行业监管倡导理性发展，竞争格局缓和的背景下，圆通持续推进数字化转型，充分重视赋能加盟商，服务质量持续改善，末端定价能力提升、客户结构优化成效显著，淡季公司单票收入仍维持相对坚挺。
对于前三季度业绩高增，顺丰控股解释称：在收入端，公司业务量与营收增速回升；在成本端，在精益化资源规划与成本管控下，伴随业务量回升，网络规模效益持续改善；嘉里物流业绩自2021年第四季度起并表。
顺丰控股于去年9月底完成对嘉里物流（主营综合物流、国际货运及供应链解决方案等）的并购，快递物流业务涵盖速运物流业务、供应链及国际业务等，其中后者主要包括国际快递、国际货运及代理、供应链业务板块等。
从顺丰控股发布的月度快递物流业务经营简报来看，今年以来，受春节节前业务高峰错位、疫情管控、主动产品结构调整等因素影响，公司的速运物流业务今年2-4月营收同比有所下滑，而供应链及国际业务1-8月营收保持超3倍以上增长，每月贡献营收在59亿以上，其中6月份该板块实现营收达105.67亿元，持续增厚公司业绩。“供应链及国际业务营收显著增长主要得益于嘉里物流，当然公司本身的国际业务也是在增长。
顺丰航空第75架全货机正式投入商业运行
顺丰航空第75架全货机正式投入商业运行，型号为波音B767-300，这是顺丰航空今年投运的第7架新运力。保障双节期间的航空物流服务品质，顺丰航空优化航班生产保障方案，新增一架宽体全货机运力投入深圳至北京的航线，助力提升华南往来华北之间的快件空运时效与品质，全力保障物流高峰期的平稳运行，强化应急运输保障能力，持续为经济生产及民生生活提供高效、稳定的航空物流服务。
前三季度业绩暴增，顺丰股价应声大涨超过8%：
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