大数跨境

长城汽车董事长魏建军在乌镇放一炮:我要挣不了钱,几乎中国谁的汽车都挣不了钱,高质量发展不是干死一个是一个,血淋淋的。

长城汽车董事长魏建军在乌镇放一炮:我要挣不了钱,几乎中国谁的汽车都挣不了钱,高质量发展不是干死一个是一个,血淋淋的。 深圳供应链李海平
2023-11-10
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导读:魏建军,1964年出生,河北保定人,中共党员,1999年毕业于河北省委党校企业管理专业,省十届人大代表。现任

魏建军,1964年出生,河北保定人,中共党员,1999年毕业于河北省委党校企业管理专业,省十届人大代表。现任长城汽车股份有限公司董事长、执行董事 ,改革开放40年百名杰出民营企业家  。

长城汽车是一家全球化智能科技公司,业务包括汽车及零部件设计、研发、生产、销售和服务,旗下拥有哈弗魏牌欧拉坦克长城皮卡长城汽车打造了以能源、智能化为导向的森林生态体系,确立混动、纯电、氢能三轨并行发展,在智能驾驶、智能座舱、智慧底盘等方面进行全产业链布局,构建了业内领先的“光伏+分布式储能+集中式储能”的能源体系,完成了“太阳能-电池-氢能-车用动力”的全价值链布局。

在“2023年世界互联网大会 乌镇咖荟·汽车夜话”上,长城汽车董事长魏建军反问“高质量发展是干死一个是一个吗?” 这是魏总对于接下来汽车领域发展的灵魂拷问,他的观点是:汽车高质量发展需要底线思维、长期思维,回归对汽车纯粹的热爱,遵纪守法、公平竞争,推动行业、企业实现可持续展。

长城汽车董事长,魏建军在乌镇咖荟·汽车夜话上的发言。

1、高质量发展

今天之所以谈高质量发展就证明,说明新汽车高质量发展质量不高,质量要高今天就不谈高质量发展。假如定义高质量发展干死一个是一个,血淋淋的叫高质量,那今天就不要谈了,就干,没办法,只能是陪着干。

关于高质量发展的建议:

第一,希望政府有一些制度规范方面的建设,我觉得一个产业的发展要想健康,首先是一个制度问题,中国就是都在这一个赛道上非常拥挤,都是血流成河这种状况,希望在制度建设方面要有一些新的措施。

第二,企业得遵纪守法,你像我们这种企业,简单的制造业,跟企业性格文化有很大关系。现在互联网这些信息好像看不到什么有质量的,企业大量水军,实际上特别不公平。

第三,就是底线,长城做事一定要有底线思维长期思维。汽车早晚都回到本色,还是科技公司、制造业。我可以在这儿吹牛一下,我要挣不了钱,几乎中国谁的汽车都挣不了钱,我们的财务肯定是真实的。

遵纪守法是长城的底线,我认为也是行业的底线。

我们不要通过粉饰业绩来获得资本的收益当我们们面临着走向海外文不早汽车的初束的时候,外国人、欧洲人不跟你讲这个,北美法治国家不跟你讲这个。实际上走出去并不是那么轻松

走出去不会一帆风顺的,打造人类命运共同体不是单纯出口,是销地产。实际上大量的出口代表着你的能力建设是有重大问题的你的产业链不够,销售渠道、本地化做得不到位。

2、新能源发展

长城汽车是多能源并存和共同发展,因为国际化从经济角度,发达国家、发展中国家贫穷国家是参差不齐,能源是多样化的,所以多能源、多动力共同发展是长城国际化。

国际化一定要谈,现在消费不齐,本来新能酒成木章活应性美其西套数早问页所以我们在国际化的道路上多动力共同发展。

我们现在基本上从燃油到混动、插电EV,包括氢能都有布局,而且我们的布局一个比较早,再一个就是深度,实际上长城汽车并没有着急出来多少车卖。

我们还是理性看待新能源,自然发展,长城从长远看还得实事求是的看待经营。

3、居安思危的思考

居安思危,危机意识。越一帆风顺,问题反而越大。

今天大家有很多焦虑,都没挣到钱,而且赔得也很多。既然干上,这条路就要坚持下去要。

把产品定义好,不要“摊大饼”,产品经理的思维是卖一二个卖点,不要面面俱到。

把产品定义做好,理想的产品定义我是佩服的抓一个细分先活下去,不要弄得规划挺大,投入很多,最终没成活几个,这个风险就非常大。

走出去不是简单的事,大家既然走出去了,我看现在很多新势力都有外资在参与,你总归你要活下去,不能光抱着那点股份,大家还需要合作。

长城也是个开放型的组织,虽然我们有自己很多零部件,但是我们依然要引入竞争,有很多技术方面、服务方面的业务合作,长城是非常欢迎的。

长城汽车,民族品牌:

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