上海、义乌、深圳频现货代暴雷，骗子把金融的套路运用到货代行业，玩得炉火纯青啊，大多受害者是被超低价及双清包税服务所引诱

     8月8日，网传深圳公安局宝安分局的一纸立案通知书，再次将货代行业的信任危机推向风口浪尖。

据行业内部消息透露，深圳炬龙供应链有限公司因涉及严重欺诈行为，已被深圳宝安分局正式立案侦查。据悉，炬龙供应链在市场上收取了同行的货物款项后，却未能按约履行向海外仓支付费用的义务，导致多家同行的货物被海外仓扣留，给多家同行及卖家造成了巨大的经济损失。

炬龙供应链的暴雷并非个例，而是今年货代行业暴雷频发的缩影。随着行业竞争的加剧和外部环境的不确定性，越来越多的货代公司因资金链断裂、管理不善等原因陷入困境，甚至跑路。

据媒体报道，近年来每年新成立的货代公司数量逐年下降，从2019年的8.9万家锐减至2023年的1.59万家。同时，企查查数据显示，成立3-5年、5-10年的货代公司注销率分别为51.4%和81.4%，行业洗牌趋势愈发明显。在此也提醒各位卖家，在选择物流供应商的时候，一定要擦亮眼睛！

货代暴雷频发的原因复杂多样，但低价竞争和行业乱象无疑是其中的重要因素。为了争夺市场份额，许多货代公司采取低价吸货的策略，通过低价吸引客户，再用高价配给下家赚取差价。此操作模式虽然短期内能够吸引客户，但长期来看却埋下了巨大的隐患。一旦资金链断裂或遇到市场波动，货代公司便难以维持正常运营，甚至出现跑路现象。

【金融杀猪盘做局】运价远远低于市场正常价格水平，图便宜的，上当受骗。一头收现款，利用价格低作为诱饵，一头要账期，这样，手头就形成资金池啦，到达一定金额，就跑路啦。把金融的套路用在货代行业，玩得炉火纯青啊。

上海货代圈里惊爆“杀猪盘”大案，骗子公司通过一年多时间故意做局控制货量和运费金额，与一家受害公司合作共14个月，合计应收608万。2023年4月至2024年3月份运费正常支付，该骗子团伙在获得了受害公司的信任后，在实施诈骗变现的最后阶段，通过突然猛增每个订舱代理的货量和订单金额，于今年4月份起增加走货量及运费金额，2024年4-6月份欠款合计307万多次催促至今未付。

据了解，受骗的货代企业达到30多家，涉及金额高达约5000万。（这只是目前已知，未知数据还有多少呢？）

暴雷事件频发背后，是货代行业由野蛮生长走向洗牌出清的转变。

货代公司伴随着跨境电商而兴起。商务部数据显示，过去五年，我国跨境电商贸易规模增长超过10倍。这期间，货代公司经历了野蛮生长的阶段，数量激增，直至近年行业公司数量与经营状况双双下滑。

数据显示，2023年，全国累计注销吊销的货运代理相关企业达4.46万家，相比2022年增加了10.4%。《2024跨境电商行业一季度报告》显示，今年一季度，73%中小货代企业的营收出现同比下滑的情况，其中26%中小货代企业的营收下滑幅度高于50%。

2022年曾有几家货代公司因疫情导致资金链断裂，2023年底开始暴雷数量逐渐增加。货代公司再次陷入暴雷危机，关键原因在于行业竞争加剧，一些货代公司不断压低运费收货，导致在报关时不得不通过改品名、改数量等操作赚取利润。而一旦被查出需补交税款等，这些公司便无力承担，资金链断裂。

就在货代公司因竞争加剧试图蒙混过关时，多国却收紧了海关查验措施，货柜查验率明显上升。今年6月初，美国多家为中国电商平台服务的清关公司就受到美国海关和边境保护局整顿，导致国内卖家数千吨货物无法清关而滞留。

近期暴雷的货代企业不断增加，背后有多方面的原因，包括资金链断裂、供应链管理不当、价格竞争过度、内部管理不善、外部环境压力以及违规操作等，特别是“双清包税”导致的暴雷现象频发。

目前市面上的“双清包税”模式主要有两种操作：一种是通过改货品名称来盈利的，比如玩具改为日用品，或者低申报货品价值来少交税或不交税，来获取更大的利润；另一种是货代找不同的国家清关，例如通过走小国家或比较偏的国家清关，再拉到其他国家，来减少关税。

“货物被查验后，货代就面临补交税金、清关费、滞纳费等大额成本，资金链压力骤然增加。如果此类风险叠加，就很容易陷入困境，一蹶不振，这时一些物流公司会尝试将资金漏洞转嫁给客户，但最终部分公司仍难逃破产收场。

“‘双清包税’主要是便宜，但实际上是不合规的，一旦被查到各项费用就上来了，VAT（欧盟的一致税制）和GST（增值税）是主要的成本，最终导致卖家利益受损。本质而言，‘双清包税’是一种灰色运输方案，里面蕴含了大量的风险。

义乌某美线货代新*被曝暴雷。消息声称，新*旗下共计17条货柜被美国海关查扣，且负责人现已失联，疑似卷款1400万跑路。

由于涉及大量货物，或将给货主带来难以估计的损害。根据网上流出的现场视频，目前已有大批货主及同行货代上门讨债维权。

▲图片来源于卖家爆料

据了解，新*此次暴雷，或系在市场上长期低价揽货以吸引客户，再通过高价转卖以此牟利，最终导致资金链断裂。“客户看似便宜了几毛钱，损失几万到几十万不等。”

另有受害卖家表示，此前交易时已按照6元/kg支付运费，但如今再次被要求缴纳一笔高达20元/kg的赎货费。

另有货代爆料，该物流公司拖欠多家上游庄家的运费，由此导致大量货主收到缴纳高赎货费的通知。

根据爱企查的公开信息，新*国际货运代理有限公司成立于2021年，注册资本1000万元。经营范围包括国际货物运输代理、道路货物运输站经营、海上国际货物运输代理等。

值得关注的是，该货代公司因“通过登记的住所或者经营场所无法联系的”而被标记经营异常，此外自2024年以来分别于1月11日、1月19日、3月21日被卷入三起诉讼事件，均涉及海上货运代理合同纠纷。

有相关受害货主爆料，法人称负责人张某卷走1400万货款，找到张某便能解决问题。不过从该公司的经营信息来看，主要公开股东中并未出现张某的名字。

▲图片来源于卖家爆料

截至发稿，涉事货代公司尚未作出正式回应，负责人仍处于失联状态。

AMZ123查询发现，网络上与该公司相关的公开信息较少，且并未找到其官网。而这也给卖家们敲响警钟，在寻找物流合作方的过程中，务必要仔细确认是否正规靠谱，同时切忌贪小便宜，以免遭遇低价揽货、高价转卖的骗局。

从这起事件也可以看到，近两年来货代暴雷事件可谓是层出不穷。而追溯背后原因，主要还是在于行业鱼龙混杂，违规申报、远仓近送、伪造海关查验单、以及正班快船偷转普船等乱象频发。

尤其是2020年新冠红利刺激跨境电商行业迎来爆发式增长，旺盛的需求也催生出一个宛如“海上印钞机”般的狂热集运市场。但随着风口退去、理性回归，这样的泡沫繁荣也随之瓦解，取而代之的是货运需求暴跌、货代四处求货。

为此，越来越多的货代开展低价内卷占领价格高地，甚至铤而走险涉足灰色地带，以此来抢夺市场份额。

这样的恶性竞争下，货代暴雷成为了一种高频乱象。

来源：网络资料整理。

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龙一期：2024年3月14日   深圳

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李海平老师

数十家供应链公司董事长顾问及供应链平台架构师

深圳海平知识服务有限公司创始人兼CEO

曾就职于华为技术、怡亚通供应链、金蝶软件、平安银行总行等国内行业顶尖企业，深圳市物流与供应链协会专家、深圳市供应链金融协会专家、20+年的供应链公司及供应链金融平台顶层设计、架构体系搭建，数字化落地等实战经验，曾主持架构华为公司全球备品备件供应链平台、数十家大型供应链公司的数字风控系统与数字供应链平台、平安银行供应链金融平台等多个重大项目。服务黑龙江交投、四川港投、盐湖股份、深投控、东莞能投、福建建工等大型企业集团数十家。